Ребят скажу сразу я не владею данным автомобилем Geely Emgrand EC 8. А вот мой приятель как раз таки является счастливым обладателем.
Он установил себе на 2.0 л движек ГБО и вроде как все хорошо. Машина ему обошлась в 135 900 грн + ГБО 6800 грн и коврики по моему 450 грн. Короче взял он комплектацию комфорт. От базы у нее отличие основные в следующем: наличие противотуманок, наличие заднего парктроника и кожезаменитель в салоне в качестве материала для сидений. Это то, что по памяти щас вспоминаю. Салон конечно не как у МАЙБАХа, но для меня дофига и больше. Реально есть как ногу на ногу положить :)
Машина довольно таки просторная. Поверте просторная - это еще мягко сказано. Я не люблю когда в автообзорах говорят что места много, а на самом деле людям свыше 185 см там очень даже неуютно. Тут все с точностью до наоборот.
Приборная панель на вид хоть и не от Мазды или Митсубиши, но на вид не хуже среднего не очень то бюджетного европейского авто. По сравнению с той же Маздой 3 и Митсубиши Лансер 10 подвеска немного собранее. И это при том, что данный китаец в Украине стартует от 130 000, грубо говоря, гривен.
Как заявлял продавец в автосалоне данный автомобиль будет брать в городе не более 12 литров при жеском и почти рваном режиме езды. Но вот только в ЕМГРАНДе 8 не предусмотрен, как мне сказал друг, бортовой с функцией измерения расхода топлива. Вроде мотор Тойотовский. А все мы знаем как эта марка себя уже зарекомендовала.
Багажник у автомобиля просторый, но с его внешним видом бизнес авто навряд ли захочется возить картошку с поля едя дамой из гостин в родственников. Про двери кратко - они просто бомбезно и классно закрываются. Некоторым дорогим иномаркам надо в ЕМГРАНД поучится !!! (тут вот без шуток).
Климат работает на ура. Салон выполнен в светлых тонах. Пластик внутри мягкий и приятный.
Плюсы автомобиля:1. Просторный салон и такой же багажник.
2. Обалденной закрывающиеся двери салона
3. Мощный двигатель, хотя и не очень современный, но проверенный временем :)
4. реально порадували светодиоды в стопах
5. Внешний вид, как я сам со стороны подслушаш у прохожих - КАК У АУДИ или КРАЙСЛЕР. Мне и самому так кажеться.
Минусы автомобиля:1. В салоне сидишь с не привычки както с ощущением что это не автомобиль, а авиалайнер :)
2. шахта для номеров сзади никакая ! так и боишься что номера выпадут.
3. Сборка Кременчуцкая ( я уважаю наших людей, но не то к чему они притрагиваются :) )
4. Глядя на рекламу из китайских СМИ, я ожидал увидеть кнопки управления на руле хотя бы в комплектации комфорт. Но их нету :(
5. Как всегда надо доплачивать за коврики, защиту картера, и обработку кузова.
Совет покупателю:Мы все боимся китайский автопром, но не надо забывать что он развивается за 2-3 года там, как наш отечественный за 20 лет. Конечно китай это пока не 100 %-я гарантия. Но ребята запчасти стоят не дорого. Ломаются все автомобили и в ДТП попадают любые. Так зачем покупать БМВ за последние кровные, если можна купить в частности данную модель ЕМГРАНД 8 и просто почувствовать себя хоть чуточку богаче и довольнее. Ведь комфорт у этих машин что стоят свыше 100 тыс. грн не сравнится с отечественным за 130 тыс. Есть люди которые говорят что китай это полная Ж... В таком случае я дам совет - ЕСЛИ УДАЧА ПОВЕРНУЛАСЬ К ВАМ ПОПОЙ - ТО ПОЛЬЗУЙТЕСЬ МОМЕНТОМ И ПОЛУЧАЙТЕ УДОВОЛЬСТВИЕ :)
В общем и в целом машина заслуживает в первую неделю эксплуатации 7 баллов из 10. А это по моему очень даже хорошо для не очень то и известных и малоопытных китайцев. Сказать что покупатель 100 %-но не пожалеет - я не берусь, так как эта модель молодая, и в Украинских условиях себя еще не проявила. НО глядя на ЕМГРАНД 7, можно предположить, что как минимум 8 модел Емгранда будет не хуже, а во многих сравнениях наверно, чуточку лучше.
Через 8 дней Кирилл дописал: Ребят исправляю отзыв. Добавляю минус.
Действительно человеку ростом свыше 190 см будет не очень то и уютно. Ноги будут доставать до руля и еще как. При попытке поднять рулевое колесо вверх ситуация не меняется :(.
Если отрегулировать поем нижней части сиденья и опустить его, то более менее становится лучше. НО ВЫ ПОЖЕРТВУЕТЕ ОБЗОРОМ КАПОТА. То есть вы сделаете посадку не совсем правильную с точки зрение безопасного вождения.
МОжно еще попытаться отодвинуть сиденье назад. Это у вас получиться и места станет больше и ноги не так будут мешать рулевать. НО и тут вы по безопасной езде сделаете ошибку. Ведь правильной посадкой в кокпите считается возможность без проблем поворачивать руль правой рукой его левую сторону, при этом не отрывая правое плечо от спинки сиденья.
В связи с вышеупомянутым фактором я добавлю обьективное, не побоюсь этого слова, мнение. Машина подойдет для хорошо для людей с со среднестатистической комплекцией тела: вес 70-90 кг, рост 170-185 см.
Меня же вес 94 кг. Рост 191 см. И мне действительно не очень то и комфортно было в этой машине находится.
В защиту Эмгранд 8 скажу что 3 года назад я садился в Ауди А4, точно не помню. Не в этом суть :). Так вот я не мог себя там уютно чувствовать. Это при том что цена была толи 350 толи 380 тыс. грн. И я помню, еще сказал такую фразу брату: зачем мне нужна машина за 300 косых, если я в ней сесть не могу?!
А теперь мораль басни - выбирайте машину не по статусу, а по комфорту!!!
В этой жизни последнее дело кому-то что-то доказывать!!!
Я не манагер Аис, но подпишусь под каждым словом в отзыве. Два раза был на тест драйве этого автомобиля. Автомобиль действительно очень большой и комфортный. По комфорту на уровне автомобилей европейского производства. Учитывая цену автомобиля можно простить и возможную слабую надежность.
Прочитав отзыв, посомтрев на "+" и несеръезные (типа они есть, но заморочек не стоят) "-" автомобиля и почитав "совет покупателю"...и мне кажется, что автор как то связан с продажами этих авто....
ДА признаюсь, я ходил на собеседование в автосалон, но только ТОЙОТА Мне реально приятно что я вызвал у вас негативное отношение к этому моему обзору, так как он у ваших глазах заказной, а я типа работаю на Джили Я пишу это и смеюсь. Спасибо что оценили мой талант. Но на данный момент я безработный. А высказываться я люблю на любую тему. А теперь по чесноку ! До появления Емгранд 7 все мои знакомые гнали на это авто, и по гарантии ездили каждый месяц на СТО. Я считал эту марку Москвичем, в смысле ведром с болтиками Емгранд 7 вызвала ощущение что можно управлять Мерседесом но за цену в 3-7 раз дешевле. Но когда вышла Емгранд 8 - я тупо офонарел. Мой приятель пока доволен. Я ездил и на Лансере 10 и на Поло 2012 г. А учился вобще на ВАЗ 2121 (Нива) и 21063. В машинах я не грамотнее тех людей которые читают этот пост с моим мнением. ВСЕ ДЕЛО В ТОМ, что я 2месяца горел от нетерпения увидеть эту 8-ю модель Джили Емгранд. Но нету тестдрайвов. И это реально меня бесило. И когда друг купил ее то кроме как посмотреть на нее вживую и услышать его мнение, я решил начать в инете свое трактование всего происходящего. Я НЕ ЗАСТАВЛЯЮ БРАТЬ ЭТУ МОДЕЛЬ !!!!!!! Ее я не взял бы и сам - ведь она большая и габаритная. Но с другой стороны она напичкана и ремонт дорогой. К примеру у ЛАНСЕРА 10 передняя оптика стоит 7 тыс. грн. А у Емгранд 8 - она вроде в пределах 1000 грн. Но я могу и ошибаться. НЕ судите строго - цен я не знаю. спасибо что меня сделали позаштатным сотрудником Джили !
Вобще у меня такое впечатление, что вы так и ждете чтоб здесь в очередной раз сказали что что Эмгранд 8 - это отстой. Вам приятнее в очередной раз прочитать гадость, чем реальный отзыв от человека, у которого нет этой машины, но есть море эмоций. Правильно говорят что мы больше ненавидим чем любим то, что нас окружает.
Парни не судите строго Я также как и вы не люблю дешевый китайский автопром. Но к нашему удивлению китайцы развиваются гораздо быстрее чем наш отечественный. Мы за 20 лет не смогли добиться такого успеха с Тавриями и Славутами как узкоглазые коротышки за 2 года. Кто из нас не мечтал о призентабельной машине ?! Сегодня только слепой и тот кто вобще не мидел в Эмгранд 8 будут уперто утверждать что эта тачка - Гов....0. Умники и любители хреновых ВАЗов бойтесь, ведь вашим машинам есть реальные угрозы и все предпосылки чтобы кануть в плохое прошлое. И еще кто не в курсе: Джи Ли купил акции у ВОЛЬВО.! А эти люди знают толк в автомобиле строении. Зайдите и глянте в Гугле прототип новой Джильки на базе седана Вольво.
За свою достаточно долгую автомобильную жизнь я покатался на очень многих марках автомобилей (и пассажиром и за рулем). Последний был Рендж Воуг брата жены - дизельный монстр (в смысле объема двигателя). Но при этом писать о них всех отзывы как минимум глупо. Отзывы нужно писать о своих авто, когда ты реально знаешь все + и -, можешь ответить на вопросы интересующихся....а так друг дал 100 метров прокатится, но я в душе стал фаном м-гранда - ну это не отзыв, а умодоводы и свои эмоции...
Оззи ты прав на 100 % !!!!!! НО ты не внимательный. Я сказал что 1. Я никого не агитирую покупать. и 2-е. Я не мог найти вообще ни одного мнения по поводу данного автомобиля. Вот сам и решил посмотреть на него и хоть как-то помочь таким же как и я незнайкам. 3. я думаю тебе не интересно вобще читать такие отзывы о китайских авто, если ты действительно имеешь дело с дорогостоющими представителями автопрома со всего мира. Это при условии что ты не пустослов, и понты тут не гоняешь. Речь идет об автомобиле который стоит сровнительно не дорого, но визуально по экстерьеру да и по интерьеру может хоть както "сравниться" с более дорогими автомобилями. Ты зашел сюда, начинаешь читать и типа недовольствуешься. НУ это же не мои пролемы старичок !!!! Я написал так как я это считаю. Поверь, я бы тоже наверное смеялся с Эмгранд 8 если бы имел опыт вождения с машинами стоимостью далеко за 50-70 и даже 100 тыс. дол. Это тоже что встречаться с обычной девушкой, а потом найти бабло и начать кадрить какую-то фифу, что будет тебе делать в постели и не только в постели то, что твоя эротическая фантазия пожелает. НО ВЕДЬ БЫВАЮ ДЕВУШКИ СКРОМНЫЕ И В МЕРУ КРАСИВЫЕ, которые и готовить умеют, и тебя будут восхвалять, и детей родят и сами же их воспитают. И при этом в них не надо бабло глупо всаживать. Они ведь просто не с богатой семьи, и не испорчены еще. Да простят меня девушки Я никого не хочу обидеть !!!!!
Вот еще что: Мы, обычные люди, покупаем машины по внешнему виду и маленькому доходу. Вот еще гворят психологи что машину мы выбираем сердцем, а не мозгом и логическим мышлением Но каждому из нас хочется выглядеть хоть чуточку посолиднее. И это в принципе нормально. Повторюсь еще, негатив можно найти в любой, ДАЖЕ ДОРОГОСТОЯЩЕЙ ТАЧКЕ, Короче говоря, меня эта ЭМГРАНД 8 впечатлила. А если по чесноку еще, то внешний вид РЕНДЖ РОВЕР ЭВОГ меня не сильно то привлекает. Вот КАЕН - это бомба
1) Понтов нет. Имею авто под 30К - это далеко не понтомобиль. Катался на многих, но это не владение, а покатушки. 2) На сайте давно уже, многих знаю, многие знают меня. Я здесь не "вчера зашедший". 3) Читаю отзывы про все авто, ибо работаю в автобизнесе (не продажи - ремонт), просто увлекаюсь техникой. Мне интересно общаться именно с владельцами своих авто, узнаю от них много интересного. 4) В этом отзыве действительно хотел получить какую нибудь информацию. Ее там нет, просто эмоции и впечатления, похожие на рекламу. 5) Неприязни к китайцам у меня нет, их авто на голову опередили зазовазы, но вот подача информации некоторых владельцев просто вода, вот и пишу коменты...Где то в моем коменте есть упрек к эмгранду8? К автору - да (точнее к его информации), но не к самой машине....Вот, примерно так
Толкова выдповідь крім одного...не так багато в нашій державі людей які можуть дозволити собі авто під 30 тис....а китайці молодці дають напів ілюзійну можливість відчути себе людиною за порівняно невеликі гроші. До європ, япон, і корейців їм далеко...але ЗАЗ, ВАЗ уже обійшли
Что касается этого КИТАЙЦА - он довольно не плох, как внешне так и тех. возможностям. Когда автомобиль появился в салонах моего города, я решил хоть пощупать его ...))) Практически согласен с автором отзыва, но ... автомобиль хоть и просторен в целом но меня поразило то, что я с ростом 190 см не смог свободно (без неудобств) сесть на водительское место ((( Пришлось изворачиваться (ужас!), а когда цель практически была мной достигнута - ударился головой об арку дверного проёма (((. Разместился - сижу как на гинекологическом стуле((( - руль мешает ногам (при этом, он отрегулирован максимально ...), прикрыл дверь (ну что бы максимально прочуствовать посадку водителя) - кручусь и тд. имитирую поведение на городских улицах - сново бьюсь головой об дверную арку((( Вообщим, скажу так - в целом, авто довольно таки прикольное, но при таких её габаритах, за руль должен помещаться как миниму человек с ростом 200см и чуствовать себя комфортно. Вот как раз из-за этого недостатка, я и не расматриваю для себя этот автомобиль - не хочу мучать себя при езде ... )))
Стас я вас поддерживаю. Уже исправил свой отчет о недостаточно хорошем посадочном месте После ваших слов не поленился таки и еще раз пошел взглянул на автомобиль и таки был не приятно удивлен
Я могу сказать одно-огромный симпатичный "понтомобиль".Машина из разряда "работяга,почуствуй себя олигархом".Ну это же смешно-огромный представительный лайнер по такой смехотворной цене.Человек,купивший это чудо,выглядит,мягко говоря,странновато.Рассказывают,что китайцев покупают те,кто умеют считать деньги.и не желают переплачивать за бренд известный.Во многих случаях может это ит так.Но только не с этой машиной.Машины такого класса покупают как раз наоборот,для того чтобы подчеркнуть свой статус.свое положение в обществе,для престижа,если хотите.Так сказать,положение обязывает.Естественно,такой крейсер должен быть дорогой,от изваестного бренда,в крайнем случае.японского.Тут даже,отнюдь не самые дешевые,корейские флагманские Сонаты, и т.д.,не прокатывают,не тот статус.А тут огромный автомобиль,по цене меньше 20штук баксов ,совсем не брендовый.Ну и к чему он?Тот,кому необходимо ездить на машине такого класса,к китайскому лимузину не подойдет и близко.А если его купит рабочий человек,ну это просто смешно и абсурдно.Дурной вкус если хотите,дешевка,лубочная картинка.Уже по результатам перврго же теста,журналисты Инфокара сообщили,что у Эмгранда8 недостаточная мощность двигателя.И они америку не открыли,это национальная черта китайских машин,хоть кроссоверов,хоть рамника Ховер3.Такой машине положен движок поболее 200 лошадок.И владельца такого "Статусного крейсера" расход топлива не должен волновать.
ого вот закрутил, наверно папин или мамин мажорчик, или совсем все плохо с восприятием реального мира. "работяга" премиум класс, статус в размере авто, ого ого. для статуса покупают бренд, это как минимум, какой представительский класс??? представительский класс это S класс. это всего лишь большой автомобиль на любителя, и кто сказал что в таком размере положен мотор в 200 лошадей, возьми мерседес Е класса с мотором 2.0 дизель сразу видно 200 лошадей 150 под капотом а 50 рядом бегут. автор конечно молодец "это конечно не майбах" интересно автор хоть видел майбахи в живую. а по поводу расход не должен волновать, тебе наверно лет 15 и понтов до утра раз такие мелкие рассуждения, "200 лошадок" а что такое 200 лошадок? ну просто мотор, который просто едет и где то что то может но до скорости км160-170, а дальше ему тяжело и расход за 15 литров, а это все равно прикольный автомобиль и каждый выбирает себе авто по вкусу и по возможностям, кому то на Российском европейце ездить а кто то не готов платить за громкие бренды с сомнительным качеством.
А вы,уважаемый автор,рассказываете про ГБО.Машины такого класса должны кушать литров по 20 98-го и их владельцев это должно волновать,не более,чем политическая обстановка в Гондурасе.А каов он будет в содержании?Опять же,тех,кто покупает действительн именитый седан бизнес класса,расходы на ТО,резину и т.д.совсем не чешут.А на этом Эмгранде резина существенного размера,и даже не от именитого производителя,она будет все равно не совсем по карману обывателю.Я в своем регионе являюсь далеко не самым низкооплачиваемым работником,и машину,с уходом на пенсию,планирую покупать за 160-170тыс.гривен(с кредитом,разумеется),но такое чудо покупать и содержать,как-то не серьезно.Гораздо лучше купить что-то европейское(за такие деньги это уже далеко не базовые комплектации,хоть Шкоды Рапида,хотьРумстера,хоть Пежо 301),или же корейский кроссовер,хотя бы Коррандо.Я не думаю,что в содержании они обойдуться дороже данного лимузина.Так хоть не буду выглядеть смешным в джинсах за 200гривен и лайнере "бизнесккласса".
Виссарионович, в этом проблема нашего общества и заключается, что надо обязательно покупать дорогую свыше 50-70 тыс. дол машину чтобы соответствовать статусу в обществе крутых ребят. Это глупо. В США так делают только подростки и студенты - кидают понты перед девочками и покупают Форд Мустанги за 40 - 60 тыс. дол. Эти понты взрослым людям НЕ НУЖНЫ !!!! А у нас же все крутые и знают что и когда одеть и купить. Короче мы больше бисер бросаем перед свиньями. Вот скажите, почему я должен всю жизнь мечтать ездить на дорогой тачке, даже если теоретически предположить что я каким то чудом лет так через 25-30 разбогатею !? ЗАчем мне ждать столько времени ?! Знаете, любовь приходит и уходит, а кушать хочется всегда ! Вот в этом случае я сравниваю желание рулить красивым не дорогим автомобилем как потребность в еде. Ведь для каждого парня и мужчины машини в жизни представляют большой интерес. НЕ все люди с большим достатком, и не все банкиры и папины сынки. Ведь так ?! НАшему обществу надо уже стать адекватным: носить джинсы за 200 грн, потому что они удобны, ездить на том что нам нравится, а не на том что твои соседи дети олигарха скажут тебе, ведь ты так хочешь быть похожим на них в жизни. ПОчему в таком случае каждый из нас по просьбе родного сына купить ему дорогой айфон отвечаем что у нас нет денег и мы не родственники Абрамовича !?!?!?!?!?!?
Я согласен на счет красивой не дорогой машины.Но поймите же вы правильно-огромная,представительная.хорошей комплектации машина,просто ОБЯЗАНА БЫТЬ ДОРОГОЙ!А в случае с этим Эмграндом-это действительно понтокар для девочек возле дискотеки в райцентре в ночное время.А красивый не дорогой автомобил,вот вам КИА Рио в максималке:аж излишней для нее мощности движок 1.6,климат котроль,4 электростекла,кожаный руль.АБС,подушки в салоне,кажись,даже боковые,заводские легкосплавы,а сейчас даже подогрев руля.Внешний вид-ПРОСТО БОМБА,особенно в красном металлике.Разговаривал с одноклассником,который больше 20-ти лет занимается на дому авторемонтом,работал немного еще при СССР на областной ВАЗовской СТО,очень мне он рекомендовал Рио.А с обслуживанием китайцев он вообще дел не имеет.Так вот,эта Рио стоит сейчас те же 155тыс с МКП.летом стоила 147200.Но тут мы бессильны.Но машина то достойная.и за те же деньги.Пежо 301.размером почти с Эмгранд 7.сзади места полно.Даже дизель в максималке стоит где-то в районе 155-160 тыс.И те же легкосплавные колеса,и музыка,и 4 электро стекла,АБС.правда.кондиционер.а не климат.За то испанская.о сборка,оцинкованый кузов.5 литров соляры(никаких расходов на ГБО) по городу,и 230номов крутящего момента.у него же тяга паровозная.Внешний вид хорош,есть еще его двойняшка-Ситроен Елисей.Ну мне Пыж больше нравится.Все правильно,к черту понты в виде огромного псевдолимузина по-дешевке.
Виссарионович, такое впечатление что Вы батюшка из церкви И пытаетесь нас оградить от машин якобы "от лукавого" Я немножко изучал финансы. И у меня случайненько оказался красный диплом по ним. Но не суть. Я подойду к вопросу цены с точки зрения экономики. НАша, к примеру, - кризисная. У нас нет четкого понимания куда уходят налоги и от чего литр молока купленый с рук у бабушки за 2.30 грн. превращается в 10 грн в супермаркете. Средняя зарплата во Франции 2 500 евро. А Ситроен С Элизе стоит 13 650 Евро (в базе). The minimum price is based on the 13,650 euros, with the finish Vti Seduction and 72 gasoline engine. http://www.citroencelysee.com/price.html По грубым подсчетам человеку с такой зарплатой надо работать от 5 - до 6 мес. При этом грубо говоря не тратить ни на что деньги. Хорошо если это семья из 2 человек. Средняя зароботная плата в Китае 620 долл. США. http://www.goodchina.ru/v-kopilku-turista/202-kakova-srednyaya-zarplata-v-kitae.html Как вы думаете кому выгоднее платить и где выгоднее собирать автомобили !? Сколько по вашему китайские производители закладают в стоимость авто сумму зарплаты сборщикам и прочим сотрудникам ? НУ явно не такой же показатель как во Франции. И хоть зарплаты названы в средней величине, я уверен что по отношению к французам эта сума больше чем 2500 евро в месяц. А по отношению к китайцем может даже меньше чем 620 долл.
А сколько заложено на зарплату нашему с вами соотечественнику.собирающему Шкоды на Еврокаре в Закарпатье?Я думаю,совсем не европейская зарплата,и может.даже меньше,чем китайская.А машины то отнюдь не самые дешевые.У Рапида только средние комплектации в районе 20тыс. баксов.И зарплата украинская фигню составляет в его цене,и пошлин на нем ввозных нет,и под утильсбор он не попадает.А цена неадекватная.Или это жаба людская срабатывает,помноженная на откаты,подачки и прочие "особенности национального бизнеса".А молоко от бабулек,я думаю,к тому молоку,что в супермаркетах,имеет примерно такое отношение.как я к балету.А на счет китайских машин,я уже неоднократно писал,что Я НЕ ВЕРЮ в то,что они так дешевы из-за дешевой рабочей силы.Что-то в этом конечно есть,но не на столько.
Давайте не будем забывать все таки об экономике государств. Китай развивается и там бюрократии поменьше нашей будет. САма же Шкода изначально стоит тех денег которые в нее вкинул завод Чехии, а не Украины !!! Даже если стоимость труда наших сборщиков ниже чем чехов, то основная часть агрегатов прикреплена не к нашей экономике ! Хотя еще есть такая фишка - автопроизводители устанавливают иногда стоимость авто равную во всех государствах. Украина тоже такой фигней занялась. НО только с другой стороны. ТАможня пошлину залупила такую что можна в Германии купить две Шкоды Октавии А5 2009 за 12-15 тыс . евро. А у нас это только одна потянет на 7 тыс, а еще 7 тыс. на растаможку. ЭТо делаеться с целью контроля ввоза. Иначе не было б его, то в Украине только барыги покупали бы машини из автосалона. Все остальные люди бы пригоняли из за границы их.
И давайте посмотрим на зарплату украинца http://index.minfin.com.ua/index/average/ Всего то около 3200 грн. месяц. Это грубо говоря 400 долл. сша. НАм на эту Ситроэнку ( в базе на 1.12. 2013г 117 800 грн.) работать 36 - 37 месяцев. И это при условии что мы не будем есть вобще, и спать на улице в старых шмотках. Чесно заработаной зарплатой 3 года не жить, а существовать. Есть у вас понимание разницы с нашей и французской зарплатами. Жабоедам эти Джили и не впирались ни во что. Если взять и наладить сборку Эмгранд 8 в Париже или Марселе то ее стоимость будет около 20 - 22 тыс долл. сша. И скажите кто ее будет брать ?! ДАже украинцы с хорошим достаком будут долго копить на нее. Вот вам и ответ. Китай дешевый не потому только что он не совсем то и качественный по Евромеркам, но и потому, что рабочим не платят такие зарплаты, в сранение с нашим государством не акие большие( я надеюсь) откаты, и стоимость сырья дешевле чем во Франции. Я тоже с опаской отношусь к китайским тазам но... Но они не делают накрутки на всем подряд, в том числе на том воздухе, который едит из Пекина в салоне этого же авто (это образно говоря). Я даже скажу больше: Я НЕ ДОВЕРЯЮ ТЕМ ЛЮДЯМ ИЗ КРЕМЕНЧУГА, КОТОРЫЕ ЭТУ Эмгранд 8 СОБИРАЮТ !!!! Уж лучше может счами же узкоглазые этим бы занялись.
НАУЧИТЕСЬ ЖИТЬ В УДОВОЛЬСТВИЕ ! НЕ ДУМАЙТЕ ЧТО О ВАС СКАЖУТ ДРУГИЕ, ведь половине людей все равно кто вы, а другая половина будет только злорадствовать, что вы не такой богатый, умный, красивый и НЕ ДАЙ БОГ здоровый и сильный !!!! Китайцы для нас стараются больше чем мы сами со своим автопромом.
Смотрю я на Вас и думаю, что пижонства у Вас больше чем у заряженного КИА Рио. Ваши комментарии - это сугубо Ваше личное мнение. А Ваши советы пригодятся Вам самому. МЫ машину как-бы обсуждаем, а не личностные характеристики выписываем.
Цена машины должна соответствовать ее классу.Машина такого размера и с такой начинкой.как Эмгранд8,по определению не должна стоить так дешево.Машины такого размера просто обязаны быть дорогими и недоступными для большинства.Но парадокс в том.что Эмгранд китаец,а за китайскую технику дорого платить ни кто не будет.и это архиправильно.следовательно,китайцев в бизнесклассе быть не должно.15-20тыс баксов,это цена нормальной иномарки,даже не С.а всего лишь В класса,но никак не огромной машины.Все должно быть разложено по полочкам:Большой напичканый седан должен быть обязательно именитым и не доступным абсолютному большинству.И я об этом не печалюсь.А для нас.чего попроще,но и не Ланос же в конце концов.Чего-нибудь европейское,может японское(не зависимо от страны сборки) за 15-20тыс.баксов.Это золотая середина:и машина "фирмовая".и комплектации уже не базовые.Короче,как говорят,скромненько и со вкусом.Ни какой кричащей роскоши китайского псевдобизнесскласса.Я вообще думаю,что на машине класса этого Эмгранда.владелец должен ездить справа сзади.Вот только у того,кто его купит.денег на водителя вряд ли наберется.
Еще вспомнил такие слова : "Если брать во внимание, что число 21 - это в картах Очко, то тогда понятно от чего такие плохие машины ВАЗ 21-.... " Это к тому что нашим автозаводам страшно доверять. Я лучше буду импортное покупать, по такой же цене. И вопрос в конечной цене мне с нашей экономикой ниче не говорит. Он только свидетельствует о желании нажиться на конечном потребителе ! Давайте будем не оптимистами, а реалистами Все вышеупомянутое мной - ЭТО СУГУБО ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, КОТОРОЕ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ НАШИХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ АВТОЗАВОДОВ !
А ВАЗ новый вообще не имеет смысла покупать.Вот на старенькой классике 10-й год езжу.По моим доходам она во всем доступна.Не так надежна,как иномарки,но просто следить надо за ней.Вот я знал,что у меня 30-летний трамблер греется,вал трет,а поменять лень было,не в деньгах дело,лень бала.Зато когда заклинил в дороге ночью,домой притянули,утром поехал,сразу в сборе с крышкой купил(160гривен),всиавил и завелась моментально.Так что,число 21 не причем.если хозяин нехорошо к машине отнесся.Вот менял 2 недели назад масло,вижу,ремень привода помпы.генератора.растянут,взял и поменял(26 гривен).Смотри за машиной и те же Жигули служат верой и правдой.
Я знаю историю, когда 2 брата купили по новой Приоре. У одно хоть бы тебе что, ездит и не волнуется. А у второго сразу двери начали скрипеть, а потом и вовсе петли начало выкручивать. Там наверное и замена то сильно не помогла. Что говорить о Калине, если Путину подсунули "сломанную". Завелась ведь на презентации с 8 раза. У меня у отца ВАЗ 21063 1988 г.в. Досих пор ездит. Но тогда же машины хоть и не сильно комфортные, но с умом делали. Помню даже сиденья туда с братом прифигачили от опеля. Стало намного удобнее, хоть и не так безопасно, ведь болты не на заводских местах прикручивались. В целом машины в СССР быликрепкими, но во многом уступали иномаркам. Так же и теперь.
А я вам о том и говорю,что не фиг покупать новые ВАЗы.У меня коллега фару на Приору покупал,так цена там иномарочная.Старениких ВАЗов толпы ездят.Запчастей валом новых,бэушных.А если уже новую и покупать,то начиная с Логана,хотя сейчас на него очень непривлекательная утильнопошлинная цена.А вот в Луганске даже салон,торгующий ВАЗами закрылся.Потому,как идиотм надо быть,чтобы Приору,или Гранту за 100000гривен покупать.Тогда уж лучше Джили СЛ,а еще лучше ДЭУ Джентра.
Виссарионович вот мы с вами нашли общие точки соприкосновения Начали как говорится за здравие, а кончили за упокой Я тоже считаю что автопрому России так же как и нашему давно надо начать модернизацию. Слижком уж мы приКоммуниздились Надо в корень менять всю систему, начиная от добычи сирья, и заканчивая состоянием контроля дорожного покрытия. ТАК ВЫПЬЕМ ЖЕ ЗА ТО ЧТОБ В 2014 ГОДУ НАМ НЕ ПРИШЛОСЬ ПЕРЕСЕДАТЬ С АВТО НА ЛОШАДЬ !!!!
Я прсто понял одно: не стоит тратить 130-160тыс. гривен на китайскую,пусть и большую машину.если за эти деньги можно купить европейскую.пусть и меньшего класса,но совсем не маленькую.и уже совсем в не базовой комплектации.Даже можно корейца купить на крайняк.И не стоит покупать новые ВАЗы,так,как цена на них космическая.А они должны стоить 11тыс. баксов в максимальной комплектации.Вот тут можно и о китайцах заговорить:Джили МК,МК Кросс,BYD F3,Амулет,и тому подобные средства передвижения оправданы.Они не дороги,хорошо укомплектованы и относительно надежны.Да и внешне смотрятся не плохо.А отдавать 130-160тыс.за китайца...Неее.это за гранью добра и зла.Мощностей моторов и момента не хватает,с эргономикой боков куча.Вот и ваш Эмгранд с недостаточным движком,и садиться в большую машину неудобно.Мне нравится рамник Ховер Н3.Так 95% владельцев,не журналистов!,пишут,что очень не хватает мощности двигателя.А ведь машина стоит больше 20 тыс долларов.Если это мжно простить за 80-90тыс. гривен,то за 150-160тыс.,такие косяки и на фиг не нужны.Почему-то в Шкоде,за те же деньги,все по-немецки четко и прдуманно.все на своих местах.Просто не ведитесь на крассивую обертку китайского бизнескласса и кроссоверов по 130-150тыс.и будет вам счастье.
ПО поводу шкоды Октавии А5 2008 г.в. Я вот с товарищем ездил смотреть. ДО этого я только слышал какая она классная и удобная. Я даже брату доказывал, что его Ланцер 10 Сос..т у Октавии. Она типа и дешевле в обслуживании, и места больше в салоне, удобная, экономичная, эргономичная и т.д. Какой же я был дурак !!! Нельзя судить только по отзывам и рекламным материалам про машину. НА самом деле Октавия - это дутая и неудобная машинка. В средине салон аскетичный и вообще НИКАКОЙ !!! Обзор в зеркала заднего вида хуже чем у Ланцера 10. Расход топлива на 0,7-1 л больше. Места не много в салоне. НА заднем ряду подголовники тупо впираються в лопатки. Мой рост 191 см В ЛАнцере же все наоборот, в лучшую сторону. и Расход когдато у меня получился 5.1 л\100 км. При этом в машине сидело 3 взрослых около 260 кг., девушка с ребенком в кресле и еще детское барахло. Место же водителя НЕУДОБНОЕ. ВОТ какраз также как и в Эмгранд 8. Это опять я к тому что машина европейская. А стоит сейчас начиная со 165 000 грн. Есть ли смысл повторить, что все автомобили имеют недостатки. Я уже писал что в Ауди А4 в 2011 году не мог нормально сесть.
Виссарионович Вы вроде как и говорите про Джили МК что они вроде ниче так. А про дорогостоящих сародичей этой компании вы хуже мнением. Но ведь этот рынок китайцами еще не заполнен, вот они и пытаються внидрять сюда модели интересные для украинского потребителя. Вы просто возьмите проедте на Эмгранд 8 и тогда опишите свои ощущения.
Джили МК ниче для своей цены,а не ниче,как автомобиль вообще.А о дорогих китайцах я отзываюсь плохо,потому.что китайская машина,как и все китайское,не должно быть дорогим.120тыс. и выше,это уже много для китайца.140-160тыс,это уже неплохие комплектации европейцев,японцев и корейцев.А попробуйте продать лет через 6-8 того Эмгранда 8.Это же будет целый,извините,геморрой.А Пежо,Ситроен,Поло седан,Шкода,продадутся быстро,и с небольшой потерей в цене.Я даже и пробоват Эмгранд не буду,т.к. аппараты такого класса должны начинаться,ну хотя бы с Хендай Сонаты.Но там,пардон,совсем другой ценник,не для нашего брата.Да и теряет она в цене тоже очень сильно за короткий срок.
ДА будет вам известно ВИССАРИОНОВИЧ, что Китай - это мировая фабрика ! Там делают все: от носков и пуговиц - до любой дорогой техники. Есть правда разница. Есть китай дешевый. А есть и дорогой качественный, как вы понимаете с другими стандартами. Так вот за стандарты по-дороже - надо ПЛАТИТЬ СООТВЕТСТВЕННЫЕ БАБКИ ! У меня товарищ один купил АйПад. Радовался бедолага как младенец. Хвастался что он из Америки ему достался. А я возьми, да и скажи промеждупрочем, что ЕПЛовская продукция идет в США из Китая. ОН не поверил и и чуть возмутился, что типа я его как бы посчитал лохом, и что он ниче не понимает. И тут посмотрев на заднюю часть АЙПАДа он вошел в ступор. ТАм было написано Made in China. Сами понимаете что эта надпись означает. П.С.: Перестаньте думать что Китай это подделки во всех 100 случаях из 100 !!!!. 5-7 лет назад китай был фуфлом.Сейчас - это лотарея, в которой есть шанс выиграть 50-70 % из 100. А в будущем, я надеюсь брак будет составлять - 2-5%. Даже Лексусы отзывают из-за неисправности топливной системы. Так Лексусы по нашим меркам так стоят, что они вообще должны бить покрыты золотом, и никогда не ломаться
А украинский потребитель ведется на эти "интересные модели",как абориген на стеклянные бусы:"Огромный,симпатичный,4 стеклоподъемника,музыка,камера заднего вида,"кожаный" салон! 140!тыс.гривен.ВАУ!!!БЕРУУ!!!"А то,что движок дохловат,что в огромном крейсере за руль хреново протискиваться,что на красивых дермантиновых сиденьях 2-хчасов не высидишь(смотри тест Эмгранд7 с Волощенко),то что на Эмгранд 7 краска под хромированной полосой на багажнике после превой же зимы вспучивалась и лезла коррозия(какая там оцинковка ),так то мелочи жизни.Вся эта дрянь простительна за 80-90тыс.гривен,ото как раз на пресловутой Джили МК.Но,извините,за 120 и выше тысченок.я таких косяков не хочу покупать.
Валерий прежде чем что то говорить Вы сами попробуйте! Это я про не удобные сидения эмгранда 7 и про дохлый двигатель ) Вы вроде не глупый человек а позволяете себе составлять мнение о том о чем представления не имеете! как то не солидно даже обидно Ваша логика на счет большой машины и того сколько она должна стоить имеет право быть и во многом Вы правы 100%(на счет вторичьного рынка и метала) но о вещях таких как удобство мгрант 7 пожалуйста не вводите людей в заблуждение! Я являюсь владельцем 7ки и по комфорту пользования машина заслуживает похвалы!!!! все удобно все там где надо все что надо складывается и работает так как и должно работать ! сборка салона да и в целом авто абсолютно не вызывает нареканий! Это все при том что на работе у друга я подчеркиваю не знакомого или через знакомого а у ДРУГА седан с вариатором 1.8( у меня хетчь мех. 1.8) уже 50 тыщ накатал ни одного ремонта!!!.. у второго ДРУГА мк 2007года 150 тыс наката брал бу тоже ездит тоже доволен ( на мк ремонты были и не один но абсолютно ничего сверхестественного)....я думаю что каждый решит сам что ему покупать китай америку или германию! наша задачя как честных людей говорить правду о том что мы своими руками щюпали и глазами видели а не фантазировать со слов когото что чтото там гдето плохое и его не покупайте! ПС не принимайте мой комент в обиду или оскорбление удачи!
Это был ВАШ выбор,и дай Бог вам удачи во всемм.Не понимаю,что мешало Вам приобрести европейскую машину немного меньшейкомплектаци.Я уже ругалося по этому поводу со своим начальником смены(мужик мне в отцы годится,но и я вроде б пятый дясяток разменял).Вот купил он Эмграпнд7 хэтчбек.По его словам,комплектация:"Ну все в нем есть",вот только резина на 16 дороговата,но ничего,он с зарплатой и пенсией осилит.А я ему з Пежо 301 сказал,так он мне такую панику развел о стоимости с одержания данного автомобиля .Ну все это понятно,ну а если в Эмгранде что-то накроется медным тазом?Глубоко сомневаюсьчто это будет дешево.Но на ремонт "брендовой"машины,как бы положено денегвыложить,ну а на китайскую,это не есть хорошо,он того не стоит.
.....преобрести европейскую машину? мешало только одно ! ДЕНЕГ НЕ БЫЛО! когда я покупал цена М-ки была 114 900 за эти денги (немного дороже) мог взять фабию с 3цылиндра двиглом без абс без кондея и внимание.....РУЧЬКИ НЕ В ЦВЕТ МАШИНЫ!!! ......Вы поймите я тоже боялся капец брать джилли но после того как посидел в своем хетче(я забрал ту машину что и стояла в салоне так сказать любовь с первого взгляда )...а после этого поехал в прага авто (там рядом )....и сел в эту фабию...МНЕ ПЛАКАТЬ ХОТЕЛОСЬ!!! это не то что я там качество пластика еще что то сравнивал просто ОНА УНЫЛАЯЯЯЯЯ!!!! за эту сумму денег я еще мог взять линеу и лачетти.... ну лачетти тоже не понравилась а вот линеа к стати из всего того что было ниче так машинка но я же говорю я влюбился в мгранд ! еслиб тогда (подчеркиваю тогда) были 301 и елисей я бы наверно выбирал из этих 2х машин но их небыло . а сейчяс я нисколько ни жалею о выборе! Я не знаю скок там стоимость содержания 301 но да Вы правы резина 215 55 16 не дешовая да кушает 1.8 в среднем 9-10 (но он и едит нормально!) не самый экономный! на счет того что там что то сломается....что например? с 2011 года эти машины у нас! не слышал еще ни от одного владельца что б машина на каком то дорогостоящем ремонте стояла да конешно есть еденицы которые по гарантии что то меняют но это действительно еденицы! и я даже не сомневаюсь что с бредовыми машинами тоже гадостей хватает!
да нет конечьно! все в кредит! еслиб налик я бы еще 10 уе взял в кредит и за 25 тыс уе купил бы себе корандо на 175 лошадей и полный привод!!!!!! и еще раз говорю что я китайских машин тоже боялся благодоря некоторым коментаторам которые машину не видели и только смуту наводили ( поэтому и просил Вас в первом посте говорить про то что знаете не по наслышке).....блин я год решится не мог знал бы то что знаю сейчас ни минуты бы не думал!
Поскольку я езжу 8000км. в год, расход меня не сильно трогает. в 10 литров укладывается,и ладненько.Ну а речь то я о Рапиде веду,ну никак не о Фабии.Пока у Рапида два косяка-деревянный пластик в салоне и завышенная цена.
РАпид вроде ниче на вид, а в базе даже кондиционера нет. 122 тыс. грн ни за какой платишь !!! Доп установка кондера стоит ровно 12 тыс. грн. это со слов менеджера Шкоды. ЗА такие бабки я готов дрова с собой возить и печку ими топить
А.я шо,по вашему,в лаве на 700 метров глубины пыль за минималку 21-й год уже жрать должен?Пойдите,попробуйте моего хлеба.6.5-8,5 тыс.уже на руки,после всех высчетов.Причем это все полностью официально,никаких "конвертов".В сентябре 14-го на пенсию иду в 42 года(еще не меньше 5 тыс.).Вот тогда вопрос новой машины и будет решаться,когда тыс 11-12 в месяц будет выходить.Но не надо завидовать этим деньгам.за них здоровьечка очень много уже растрачено.
Я так полагаю вы в Киеве наверное обитаете. А мы тут под ПОлтавой живем. И наши зарплаты меньше в 2-3 раза от ваших, а цены может только на 30-40% будут подешевле. Не зря все стремятся в большие города где есть бизнес.
Откройте карту Луганской области,найдите наш районный центр,город Лутугино,так вот я живу в пгт.рядом с Лутугино.А работаю в шахте с сетября 1993года,то-есть с 21-го года.А зарплата такая и у нас,только в подземной сфере,да и то далеко не у всех.Минимальная подземная зарплата на нашем предприятии где-то3.5тыс гривен на рука.За эти деньги человек пыли не видит.Но.извините.я в самом пекле,так.что те мои 6-9тыс. медом не кажутся.Здоровьем расплачиваюсь.Но уже ничего не изменишь.Остается хот работая на пенсии ,пожить .сколько будет отведено,купивши нормальную машину,съездивши в Турцию,а там сколько проживем.
Уважение вашей работе!... (я когдато был спасателем (на водных обьектах) так у меня начь по оперативно-розыскной деятельности был из ВГСЧя так что про ваш хлеб я наслышан! Я Вам желаю чтоб вы купили себе ту машину которую хотите и пусть она вам приносит только радость!
Теперь понятно каким образом Вы зарабатываете. Дай Бог вам здоровья ! Я знаком с человеком который всего то 5 лет в шахте был. ТАк я таких ужасов понаслушивался, что шахтерам бы поставил памятник при жизни и зарплату бы тыс. 15 -20 давал бы Короче говоря РЭСПЕКТ ВАМ И УВАЖУХА !
поверьте в Киеве далеко не сахар! мы с супругой и и по 15 часов бывает в сутки пашем чтоб позволить себе жить хоть отдаленно так как мы хотим! Я сам родом из Черкасс и прекрасно знаю что там за работа и что там за зарплаты( мой кум на сто работает мотористом ) ногти грязные график по 10 часов в сутки зп 3000-4000 тыс.
А с 3-мя,как вы говорите,"косарями",я бы и древнем "москвиче"не помышлял бы,не говоря уже о новом китайце.С таким доходом,максимум,"лисапет Украина,сыня рама,били крыла".Не забывайте о том,что машину мало купить,ее еще хотя бы,запралять нужно.У меня она уже 10-й год,так я об этом как-то догадываюсь.
Давайте не будем считать чужие деньги Я знаю одно - лучше купить чтото новое, чем ездить на старом, ремонтировать частенько, но при этом говоря что Я ТИПА ЭКОНОМЛЮ
позвонил дилеру рапида в минимуме нет в наличии ...короче не берет их никто типа ждать 3-4 мес может и дольше ...+12 тыс кондиционер ну а больше? больше за 144ттыс.!!
да честно говоря вообще все ровно екзотика или нет у кума фиат был только положительные отзывы ! мне линеа понравилась и я как то привык доверять тому что вижу и ощющяю
не секркт .....по графику :начяло : 3400 где то и к концу типа меньше но мы с женой выплачиваем по максимуму слава богу за год половину пятилетнего кредита выплатили.... предоплата к стати 10% и 16% годовых на остаток (с обновлением ставки каждый год) короче даст Бог еще 1-1.5 года и выплатим!
Я планирую годок придержать,ну может,чуть больше.пенсию на карточке,на вкладе пенсионном.Суть вопроса в том,что бы выплатить все.что больше 100000гривен,а 100000тыс. кредит на 5 лет.То-есть,мне нужно где-то до 80000тыс накопить,это для Рапида,или Пежо301,а может и Коррандо(жене кроссоверы нравятся,но на китайские я никогда не соглашусь),а 100000тыс.-это ежемесячный платеж 3000гривен,не считая страховок.Если зарплата 7000в среднем.да плюс песии 5000,да жена 2000официально получает(госслужащая),то это реально.Но.опять.же Это "воздушные замки",вы видите.какая не стабильность.Но даже.если это все и не срастется,то дешевого китайца в любом случае осилить получится,но это аварийный вариант,и о нем даже думать не хочу.А пока езжу на ВАЗ 2102 1272-го!!года выпуска,машина вся на новых агрегатах,полностью заменен салон,она у меня уже 10-й год.И продавать не буду,оставлю.она не заменима по хозяйству,а за 10тус.гривен,что дают,я ее спалю лучше,один "шестерчный"новый редуктор заднего моста в марте в 1500гривен обошелся,корзина,диск,выжимной,повесной подшипник,крестовины,рабочий циллиндр сценления,все это новое в феврале поставил.Движок 50тыс после капиталки прошел.Масло Elf,что в движке,что соооветствующее в трансмисии.Генератор с Волги.Очень прикольная машинка.Движок 1.3,но с короткими шатунами,пою 95-мбензином.На 13тыс пробега компрессия в самом "слабом"котле была 12.5.В,общем,ракета.
Да я вам больше скажу сейчас и гранта и калина новая достаточно интересные машины!(для тех кто без комплексов "тазовода" не знаю как там адекватная или нет цена? не смотрел. но думаю что на уровне Китая. Вот Укр.авто. пром.вообще не радует я сначала форцу хотел на фотах вроде бы ничего но первое же знакомство с ней и я был разочарован (потом еще почитал про нее и был в шоке с наших зазоменеджеров такую хрень замутить просто позор заводу!). На счет того что вы говорите не куплю китайский кроссовер то х7 тоже для меня не вариант( в нутри после моей как то бедно выглядит хотя с виду хорошо) а вот грейт вол мне н6 очень и очень понравился да что там просто БОМБА! доводилось мне в мл мерседесе пару тройку раз покататься так вот что то в ощущении схожее( я не сравниваю. Ясно что мерс в десятки раз интересней со всех точек зрения но какой та ....дух что ли именно мл 12го года присутствует!) да и кузов на н6 оцинкован! но цена для меня большая ! лифан х60 мне не понравился со всех точек зрения !(у лифана на укр рынке устаревшие модели для себя там получше делают к нам не везут)...у меня надежда на джак с6 164 тыс. 2.0 турбо 175лс крутящий 250 метров в диапазоне 2000-4000 тыс оборотов !!! я его еще не щупал но по фотам очень хорошо ! это пока самый мощный китайский авто в Украине ! сборка будет вроде как только Китайская а это неоспоримый +! думаю скоро увижу в салоне отпишусь. Есть еще БиУайДи с6 (на лексус 430 похож) но мне и сам лексус не по душе а тут еще и моторы смешн
смешные просто для такого сарая! да и еще чери тиго но он вроде как больше для бездорожья заточен да и тоже интерьер и экстерьер не по душе. а брендовое что?...дастер? да уж извините (против рено ничего против не имею но логан и дастер капец просто!)...дальше ценники зашкаливают! я к чему веду ...мне кажется что авто нужно не только прагматично по деньгам выбирать но и нравится должно хоть немного критерии тактильных ощущений на первое место ставлю! это как с работой или женщиной ...нужно любить! если нет любви , радости то и будущего не будет!
Абсолютно согласен ! Можно спать и ездить за рулем совсем не теми людьми или вещами от которых в голове только грусть и уныние. Это типа как любить мерседес, а ездить всю жизнь на запорожце Или встречатся с брюнетками, а балдеть от блондинок, как у меня в жизни и происходит Думаю я не один такой Машину надо хотеть, в любом состоянии ( и когда на нее снаружи смотришь и когда на неё вышиваешь по дороге) !!!! Вот это я и считаю жениться, тьфу ты, Купить машину по любви
ДА. по виду Jac 5 тоже хорош, на счет внедорожника ниче не могу сказать, не видел просто. Я на днях смотрел русскую передачу, так там выбирали по внешним показателям и по качеству сборки лучшее китайкое авто. И вобщем пришли к выводу что Грейтвол Н3 достаточно хорош автомобиль. Конечно этому китайцу еще далеко до европейцев, но все таки среди своих земляков он как бы оказываеться в лидерах
Тут дело вкуса.Я Калину и соответственно,Гранту.не перевариваю органически.Калин-это поросенок на колесах,а особеннно куцезадый хэтчбек,совсем уродлив.Посмотрите в онлайне последний журнал "За рулем",там есть,как они легонько в пробке редакционную Гранту передком приложили.Так даже крылья пострадали.а не должны были.Как по мне,так самая симпатичная Приора,хоть салон и не так удобен,как у Калины.Но довелось ине недавно проехать на Приоре 2008-го года,пробег 25000км.(у хозяина еще "шестерка"есть).Я был в шоке-руль никакой,как настольная приставка к компьютеру,информативности нету совсем.И при трогании что-то щелкает в передке,наверно гранаты,я не зря написал о пробеге,и хозяину 64 года.он не гонщик.А цена на ВАЗы после пошлины и сбора какая?Кто ж 100000гривен за Жигули выложит?Я не знаю,как где,а в Луганске ВАЗовский салон закрылся,в нем уже Фиатами торгуют.А кроссоверы и джипы,,,Мне нравится рамник Ховер 3.но 95% владельцев!,не говоря о журналистах,пишут,что двигателя ему очень не хватает.Есть такой товарищ Жиртрест,ездит на BYD S6,том самом,шо на Лексус смахивает.Так вот он тоже признался,что до 120 едет,а после его слова:"овощ еще тот".А ведь это все машины не за 100000гривен.Чери Тиго 2008года-царапины цветут,как на Жигулях.Мой коллега на таком 4 года проездил,сначала нормально,а потом ходовка враз посыпалась.И ремонт недешива обошелся.
Он его еле еле перекупам сбагрил и купил годичную "Сонату".Ну он начальник,ему такая машина гламурная подходит.Хотя все эти бизнесмодели Ниссана,КИА,Хендай,быстро в цене теряют,и продать проблема.т.к. в обслуживании дороги.На Сонату литр масла в АКП покупал он за 300с лишком гривен.Вот вам и ответ на счет Эмгранд8.Ховер Н6 видел на дороге,красавец,но я психологически не готов такую сумму платить за китайца,и опять же,все машины свежие,ничего не известно.Вот когда увижу его с хорошим пробегом и поцарапанного до метала.а там чтоб никакой ржавчины,тогда и поговорим.А Пежо или Шкода,вроде как и не стремно.Гарантию на кузов от коррозии дают.Автоброней обклеить сразу новую машину и порядок.На Шкоду цена бессовестная,но может оно попустит.Дизельный Пежо301 из Испании.тоже не плох.Расход у него вообще бомба.Ну это все планы.В свете последних событий в стране,наверняка ничего нельзя утверждать.
ну едет не едет? мне про мою говорили что не едет! да едет и очень даже! разделяйте вес на мощность и увидите скок на кг веса лошадей а потом прикидывайте крутящий в каком диапазоне и примерно поймете чего ждать! а про 1.2...1.4 шкоды пыжи елисеи ...Вы же форумы читаете? там 5 из 10 говорят что овощ! я думаю что 100% хреновая динамика у Би Уай Ди ховера рамные немного специфические машины мне лично мне в киев они нафих не нужны а вот н6 1.5 битурбо вполне себе должен ехать а 2.4 лицензионный мицуковский мотор! и не на словах а ЛИЦЕНЗИОННЫЙ! проверен на н5 ховере мне кажется с головой ...хотя мнение многих что 1.5 динамичней и технологичней...ну да это все лирика есть же тест-драйвы! кому то и бмв 198 лс ни едит...на счет корозии гарантия 5 лет на СКВОЗНУЮ коррозию ...на джилли то же самое! вот на фиат 7 лет! а за 5 лет у меня блин от штанги китайский полый не прогниет ! достаточно легкого удара и криворукой подкраски и цынкованый метал тоже окислятся будет под краской...да фиаты 90х тоже не цинкованные и что ездят до сих пор! весь вопрос в том на сколько вам машина нужна ? для чего ? и скок пробегать будет? в Киев прадо купил....через 6мес. на продажу ! почему? да нафих прадо в Киеве?... на счет вторичьки да все это мнительность население стереотипы и предубеждения ! возьмите ланос ну это ж телега 20 летней давности а зазовский ваще хлам по всем параметрам даже по цене! зато вторичка! с руками оторвут! время все решит время!
У меня такое впечатление, что автомобили принимают сущность хозяина. Я начинаю верить что наши автомобили - это как наши дети, ОНИ НАС КОПИРУЮТ. Вот вы к примеру не замечали, что когда за руль вашего авто ктото садиться, то машина начинает сначала не совсем корректно работать. А еще не совсем понятно на счет тех же ЯВ мотоциклов. Если уже кресты начали рисовать, то почти 100%-ная вероятность что все последующие хозяины будут мертвы. Я к чему виду, что если человек с плохой энергетикой или аурой, не знаю какое слово подобрать, - то и машина на него подстраивается. КСТАТЕ, уже появились астрологи, которые по звездам определяют, ЯКОБЫ ПРАВИЛЬНО , какой автомобиль вам подойдет: цвет, марка , тип кузова. вроде как и с трудом вериться в эту якобы шутку, но в каждой шутке - есть доля шутки
да не за 100тыс. но вид и размер и салон не на 100тыс.!!! про тиго не знаю мне чери просто не нравится я их не рассматриваю. К стати я сегодня в Черкассах тут возле отцовского дома салон ФАВ открылся думаю заеду посмотрю если работает! в этой ветки отпишу впечатления!
Как раз в том и парадокс,что Ланосы и ВАЗы мало теряют в цене и продаются на вторичке хорошо.так сказать.ликвидный товар.Ну тут,я думаю.дело в массовости машины.У Ланосов пршлых лет репутация хорошая.А вот мой коллега два с половиной года назад купил Ниссан Ноут ,в кредит на 7 лет.Вот это уже неликвидный товар,вроде бы и Ниссан,а цену теряет быстро.А машину я планирую где-то лет на 10-12 покупать.Во-первых наезжу всего тысячь100-120.А во-вторых,как ее продавать через 5 лет,это что,сразу после погашения кредита?Вот и думаю о такой машине,что бы через 10лет она еще стоила более или менее существенно и легко продалась.Я думаю,при практически одинаковой цене сейчас,Шкоду,или Пежо,через 10 лет будет гораздо проще выгодней продать,чем Эмгранд8.Вы посмотрите,что сейчас Волги стоят,а когда-то это было целое состояние.А сейчас 15-летняя ВАЗ21099 стоит гораздо дороже ГАЗ3110 того же возраста.
ну у вас задача не из легких! я о продаже не думаю ну точнее думаю но не парюсь вообще по этому поводу сейчас уже 2ва предложения от друзей! с хорошей скидкой отдам и думаю что так и надо...вот друг и коллега на мк катается( я вам писал про него ) он уже с женой этот вопрос всерьез обсуждает на счет моего жужика он то видит что это и с чем его едят! да на форум джилли клуба выкинуть объявление думаю многих заинтересует! ну а в вашем случяе 10-12 лет даже не знаю что сказать посоветовать.....
Ото ж,какая при кредите может быть быстрая смена мшины через 3-5 лет?Можно было бы попробовать пенсию 3 года не снимать,я думаю,это будет тысячь 60 в год.Но призрачно все это,во первых,как дуло с работой обернется,в Углепроме не стабильно сейчас,во вторых.сыну-студенту 19 с половиной лет.На пенсию выходить в сентябре этого года,плюс еще потом 3 года откладывать...Неее,это нереально.сильно большой срок,сильно много может измениться.Да и терпения не хватит.Короче.без кредита не сосвятится,разве,что пытаться гасить раньше срока.Мои колеги в 13-м году закончили Ланосы 2008года выплачивать.а мне не хотелось тогда.Но кредит Ланоса можно при зарплате без пенсии потянуть,а вот чего по серьезней,уже не реально.
да это жесть конечно ! сейчас у родственников тоже подобные проблемы.приехали из загранки (легальные заработки) 7лет там маялись теперь обратно в Украину на пмж денег не много привезли а машину хотят + ремонт не закончен+мебель не вся и тд и тп.Роботы соответственно сразу не нашли хорошей (и не предвидятся ее) ....ну конечно же сейчас тянут деньги которые на авто хотели пустить пока хватает на мгранд но хотели то шкоду или форд .О кредите как Вы поняли и речи нет......короче жаль их до крика ...поддержать хочется хоть словом но слов не нахожу потому что понимаю что чуда не будет! жизнь в этой стране иногда просто угнетает своей безвыходностью! вроде бы не глупые люди здесь живут а элементарных вещей которые в той же елки палки Европе позволить не можем!
Ну ситуации разные бывают.я бы на их месте на Джентру внимание обратил.Лачетти хоть уже и старая модель.но проверенная.И цена у Джентры привлекательная.хорошая альтернатива китайцам.
Через 10-12 лет не совсем понятно будет, что за машины вобще тогда будут выпускать. НЕФТЬ ведь кончаеться. и ХЗ когда проблемы начнуться. Сейчас трудно давать прогнозы с таким использованием нефти в мире. в любом случае вы не сможете предугадать конъюнктуру рынка ! Вы вспомните в Союзе какие популярные были Волги !? На них ведь только чины ездили прошло 20 лет и эти Волжаны никого не интересуют теперь. Так тогда же нефть даже в посадки сливали чтоб выработку показать
Знаю человека у которого старый автомобиль Калина, а новый купленый Черри Тиго 2008. По поводу Калины, я так понял что моторчик там вроде не слабый, как бы стандарт на сегодня. о был случай когда ТУПО ОТКАЗАЛИ ТОРМОЗА !!!! Это ж ПИСЕЦ !!!!!!! Он со страха бухал вечером. Но все обошлось слава Богу. Калину сыну оттдал, так тот то диски меняетЮ то перекрашивает, то сполерок притулитю Стукнулся был передком - так разбил фару. Сказал чтоб поменять ее, снял бампер за 2 часа. Вроде как и много времени, а с другой стороны он в автодорожном техникуме отучился значит таки правда должно быть Чери Тиго купили с пробегом 90 000 км, в 2011 вроде году. Короче они реально довольны им. Проблем пока небыло
НУ насколько мне известно, то ВАЗы 2101 1970-хх годов ОЧЕНЬ ценные. ТАм и метал хорош и сборка вроде ниче так. У моего отца 1987 г.в. ВАЗ 2106 так там больше 15 тыс грн не дадут. И Я С ВАМИ СОГЛАСЕН, что лучше за такую цену ее сжечь, рабить и сдать на металолом. Это ж не деньги за такую машину, и это при том что в стране минималка 1200 грн
Вот именно,самая "старая" машина 2011года.А мне интересно посмтреть на Эмгранд 10-15летнего возраста,круглогодичной эксплуатации,но с щадящим пробегом 150тыс.км.Это мой режим эксплуатации:почти ежедневные поездки общей протяженностью 16км.Снег,грязь ,мороз и гололед мне до одного места.
Я буквально 2 месяца назад находил полезные советы от владельцев Эмгарнда 7 какие запчасти можно использовать помимо своих ДжиЛИевских. Так там и тоетовские и митсубишные упоминались. Короче если не будет возможного наличия дешевых родных комплектующих, то можно взять более именитые и брендовые. Это я к тому, что можно если захотите поставить ЯКОБЫ качественные запчасти с ЯПОШЕК
Сергей Волощенко вроде как нормальный автообозреватель. НО ... Вы же поймите, что он перебробовал авто за 500-700 тыс. грн. и У НЕГО МОЖЕТ БЫТЬ ЗАВЫШЕННАЯ ПЛАНКА КОМФОРТА И КАЧЕСТВА, А ЕЩЕ ПРЕДВЗЯТОСТЬ К ДЕШЕВЫМ АВТО !!!!!! Я видел много тестдрайвов про Эмгранд 7, и скажу что ведущие там были если не в восторге, то уж точно приятно удивлены
Ну и Волощенко Эмгранда вроде,как бы и не утопил,и вто же время,дал понять,что это не совсем тот автомобиль,на котором нужно ездить за свои деньги.Вот если бы это была казенная служебная машина,тогда другой вопрос.Но,почему-то,в корпоративных парках Шкоды ездят.начиная от Фабий,и дальше,а китайских машин я не встречал.
Я еще раз говорю я не агитатор АИСа или прости господи кЕтайцев ....Я за правду! а правда в том что у м гранд по соотношению цена качество конкуренты только шевроле лачетти(сейчяс вроди бы гентра) но и они дороже почему не елис или 301 да потому что все ровно в такойже комплектации существенно дороже!!!! и вообще те кто ездит на французах должны китайцев благодорить еслиб не они то и небыло бы таковго дешевого сигмента(это я не утверждаю а предпологаю) странно что еще японцы не наклепали чегото из старых платформ ...ну толи еще будет! Я отвлекся от темы......по поводу джилли я считаю доказанным минусом по сравнению с некоторыми более дорогими авто является окислене металла( но это к стати тоже вопрос )....я на своей за 2 зимы ничего не вижу кроме маленького подтека из рихтованного крыла( рихтовали ясный пень кривые руки АИСовца) а вот царапины на двери как были так и остались за год ничего нет!( к стати странно может чястичьно кузов все таки обработан?) ....а забыл самый жирный минус мгранда АИС!!!!!! я когда буду писать отзыв думаю тысячам к 20ти то опишу все....но что б было понятно... жена сказала что не при каких условиях ни купит у них больше никакую машину от себя добавлю что аис это просто позорище! образец бизнеса в нашей стране!
И еще хочю добавить !...Я работаю в торговом центре тут машин (у меннегеров и у владельцев ) много и разные есть жигули за 40 тыс гр. есть и тойота за 60 тыс. уе. и елисей и мгранд и ацент итд. ит тп. Вы наверно понимаете какие на курилке у мужиков розговоры !? ни дети ни жена а они МАШИНЫ!))))))....я про что.....когда я сказал что покупаю мгранд некоторые сказали -супер... кто то спросил- а что это?... но большенство конечьно сказало ....нах тебе это китайское г...но....так вот даже у самых заядлых скептиков ( после того как открываеш дверь и они смотрят) меняютца литца ...и нет уже того ....КЕТАЙ ГОМНО......сейчас любимый тезис скептиков это....ну нормальная машина но вот сколько проездит?.....ну время покажет....и к стати больше всего скепсиса у владельцев дешовых машин! из тех кто смотрел мою машину больше всего позитива и лесних отзывов у тех кто владеет реально дорогими машинами ....почему так?....есть мнение но я промолчю сами вывод сделайте
Ну да Бог с нм.с Эмграндом7,тут то речь об Эмгранде8 идет.А вот его то цена почти сходится с ценой средней комплектации Рапида и максимальной комплектации Пежо301.А те.кого вы именуете скептиками.как раз и есть здравомыслящие люди.Побольше бы во власти таких.
Я скажу так про Китайский автопром. ЭТО НОВЕНЬКИЙ УЧЕНИК В КЛАССЕ. Понтовые одноклассники пытаются показать что они здесь модные и дорогие. Но проходит время, меняются обстоятельства и появляются новые знакомые и товарищи у новенького участника. Вот тут то и смех исчезает и крутых дорогих парней. А новенький постепенно показывает на какие поступки он способен ( в хорошем смысле) и каким преданным и добротным он может быть !!! Время нас разсудит и поставит все точки над " і " .
ДА да . Китаешек очень много. Но я знаю такую информацию - ПРЕЖДЕ ЧЕМ НАЧАТЬ ВЫПУСК ЭКСПОРТНЫХ АВТО НА ДРУГИХ РЫНКАХ, КИТАЙЦЫ СРАЗУ НАСЫЩАЮТ СВОЙ. А насколько это правда - я не берусь утверждать
Это уже оккупация какая-то.Одних разновидностей Джилек,в общем больше,чем Форзы и Виды,вместе взятых.Ланосов только больше,так они уже целую эпоху производятся.У нас теперь что творят.вместо того.что бы выпускать Хендай.КИА,Опель,по нормальным внутренним ценам,без всех растоаможек,пошлин.сборов.начинают,то в Черкассах.то в Кременчуге.китайский автопром лепить,как будто,нам его не хватает кактастрофически.Сейчас топовая версия КИА Рио с 1.6 и механикой стоит 155тыс.Это питерская сборка.А собирай ее у нас,по совести.цена такой комплектации 120тыс.гривен.А комплектации попроще,с 1.4 на 107 лошадей.вообще,100-105 тыс. бы стоили.Это.что.плохо?
Я вам еще раз говорю:Потому что они китайские.Отсутствует элемент престижности.знаете ли.136тыс это уже цена европейских моделей.пусть и Вкласса.Все-таки,за 140-160тыс.на радиаторе уже должен висеть"бренд".А Эмгранд и Джили таковым не являются.Им по престижу место в ряду ЗАЗовских поделок и ВАЗовской ладьи.Вот там китайцы на своем месте,за 80-90тыс.пусть конкурируют.
Престижность ??!! киа хендай ???? поло седан? РЕНО?????? Вы меня на пол дня развеселили)....некоторые из этих брендов в минималке сзади не то что эл. подъемники а даже ручки дверей не ставят! а цена? да я людей знаю которые как вы про Китай так они про хендай говорят или про французов! Сколько людей столько мнений! мне лично рио нравится, и поло седан думаю свое от ездит! престижность для меня на 20м месте в лучшем случае...тут как с ай фоном ....кто то говорит : ТОЛЬКО АЙ ФОН!...а кому то пофиг.
А Поло Седан,к стати,в базе имеет 4 электростеклоподъемника .Я сам в шоке.Я понимаю,что это не мерс,ну хоть и в Калуге клепают для стран третьего мира,ну все-таки звать то его Фольксваген.И к корейцам,все таки еще доверия побольше,чем к китацам.Я бы скорее купил Туксон.чем китайский кроссовер.А Коррандо так и тем более.
Сам пробовал Тестовый ПОЛО Седан. Набирает хорошо ! Тормоза в порядке, удобность и обзор на 4 балла. Багажник вместителен. Но сзади при езди шум в салоне Руль после 100 дребезжит, и на ямах отстукивает в ладошки. Коробка по виду вроде ниче так, но с ЛАнсером 10 не сровнится, не такая она и четкая. В базе Поло нету. а стартует от 144 000 грн, только в средней компл. Там тоже не фонтан. Бедненько
так и я бы наверно так сделал год назад ! рио явно интересней чем ацент и поло для меня лично по дизайну ! но почему Вы думаете что сборка в Украине так сильно снизит цену? я сомневаюсь! есть инфа что форца она же чери А11 когда была еще китаянкой то стоила меньше а фарша было больше! может я ошибаюсь но инфа не раз в сети всплывала....вот вариант с падением качества более вероятен ! согласитесь?
Ну должна же цена быть ниже,чем у РИО из Питера привезенного,все -таки,куча всяких накруток должна уйти.Интересно,если не былобы пошлины и сбора,какова была бы разница в цене между украинским Рапидом и его двойняшкой-ипанским Сеатом Толедо?Ведь из=за пошлины и сбора он к нам не приехал,равно,как и новый Ниссан Альмера из Тольятти.
Фуфуфу акцент Зайдите в автосалон и взгляните на него ! Это же фуфло на колесах. Я УВАЖАЮ АЗИАТСКИЕ АВТО ТОЛЬКО ЗА ИХ ЭЛЕКТРОННУЮ НАЧИНКУ в виде торпед и панелей приборов . но не более
нет не плохо! но вы же сами все понимаете ПИТЕРСКАЯ СБОРКА! кто же теперь нам завод построит? а Китайцы молодцы просто проникся уважением к этой нации! мы к сожалению безнадежно отстали нам никакой евро или росс союз не поможет! только мы сами !!!! пусть хотя бы Китай клепают уже рабочие места! главное чтоб не хуже оригинала!
Ну страна сборки,это так же стереотипно,как и не доверия к китайским машинам.Вы представляете,какая это будет "гремучая смесь"-Эмгранд,или Джек украинской сборки ?У коллеги на Ниссан Ноуте АНГЛИЙСКОЙ!!! сборки через 2 года и 25тыс.км.приказали долго жить опорные подшипники и торпеда скрипит в районе бардачка,а он,дурик с гарантии свинтил сразу,мнит себя великим автослесарем.А у Ноуте эти подшипники болячка.И те же 2 года назад я смотрел,с целью купить себе,машину соседа.Опель Астра классик 1.6 ЗАЗовской сборки.Машине было 4.5года,честный пробег 45тыс.км.,экземпляр ухоженый.Ничего в нем не скрипело.не торохтело,и проблем с ним не было.Так,что страна сборки и не причем,если недостатки в конструкции есть,или хозяин "БЫК".Если бы ни эти пошлины,да сборы,к нам бы ввозили двойника Рапида-Сеат Толедо из Испании.Интересно было бы сравнить.и интересна была бы разница в цене между ввозной и "местной" машиной.А то Еврокар зажрался.
Что касается поломок и стоимости ремонта китайцев. Только что узнал что у двоюродного брата тесть покупал в 2013 году Ауди А6. Так у него на 7 тыс. накрылись задние стойки. Вот вам и все качество Германии. При этом машина далеко не 20 тыс. долл. стоит. Такое ощущение что немцы теперь не собирают свои машини, это делают китайцы. А сами же китайцы стали чуточку надежнее чем 5 лет назад. Парадокс, не так ли ?!
Насчет АУДИ,я еще в начале двухтысячных читал в "За рулем".В один из питерских банков купили сразу партию.с десяток.что ли,АУДИ А4.Так они с ними чуть не повесились:там и ходовая летела,и фары трескались,и краска слазила клаптями,и с движками что-то было,я уже всего не помню.А друг эитм летом купил Ауди100 в С4 кузове,1992-год.ОНА ЖИВАЯ!!На счетчике было на момент покупки383000км,не знаю,может чего и сматывали.Конечно,компрессия уже 8.5-9,но это же 6котловый 2.6.Он все равно прет!И вроде пока,расход масла разумный.Он сам автомастер,проконсультировался еще со знающими людьми,и ему сказали,что на этом моторе еще 120-150тыс.ехать можно.Как для меня,так это 10лет.А купил он ее за цену новой Джили СК,т.е,тыс за 6.5-7баксов.Я не большой сторонник б.у.иномарок.это лотерея.но за цену новой СКшки можно и сыграть.
В свое время как только выпустили Ауди Q7 по Украине начали тренировать мастеров по ремонту. Так не прошло и 2 дней после окончания первых же механиков, как уже приехала по гарантии она. ТАм лопнула турбина. Это сам мастер рассказывал на МИТСУБИШИ центре. Он еще добавил - ЧЕМ БОЛЬШЕ В СЕГОДНЯШНИХ АВТО ЭЛЕКТРОНИКИ - ТЕМ МЕНЬШЕ ВЕРОЯТНОСТЬ ЧТО ЭТА ЭЛЕКТРОНИКА НЕ ЗАМКНЕТ !!!
Это тенденция сегдняшней промышленности и экономики - постоянно наращивать уровень выпуска продукции и соответственно повышения уровня ВВП. ВСЕМ выгодно чтоб машины ломались, а их потом ремонтировали !
Хочу добавить еще мнение моего автомеханика, дык он говорит, что сейчас Япония и Европа стала делать машины далеко не того качества как собирали 10 лет назад. Качество упало. Хотя за китайцев положительно тоже не отзывается, точнее никак не отзывается в связи с неимением с ними дела. Так что время покажет. Как по мне, лично меня пугает тонкое лакокрасочное покрытие и коррозия на местах сколов (информация из обзоров). Но меня лично, приятно впечатлила эта машина, вот не знаю почему, но вот так как есть. Приятная и все.
Не ездил, но облазил в салоне весь. Машина на порядок выше предшественника седьмого. Мне понравилась! А про современное качество скажу, что очень много жалоб на именно раскрученые дорогие бренды. И китайцы не в их числе, т.к. жалоб на них почему то всё меньше и меньше.
на счет качества ес7 ес8 наверно согласен! по крайней мере сидения посадка за рулем ец8 как в дорогой машине ! в ес 7 менее спрофилированы сидения! с заднего сидения ес8 вообще вылазить не хотелось ! ( я знаю что говорю потому что занимаюсь мебелью и в том числе диванами и тканью...доводилось сидеть моей попе в диванах которые стоят как сама ес8!!!) материалы приятные глазу и на ощупь! думаю в ней приятно будет ехать ! но мне в ней как то не очень уютно .....мне кажется что в этой машине минималка должна быть как минимум с кожаной (кожзамной) оплеткой руля а не резиновым шлаком который там стоит! да и вообще 2 подушки безопасности? ну как то не по китайски...есп хотя бы как опция явно не повредила бы такому тежеловесу(их не завозят)...ну как то по жлобей подход стал. ну вообще посмотрим со временем что и как....
А я вам о чем:машина-насмешка над бизнесклассом.Действительно состоятельная особа его не купит,та кому по дресскоду положено на солидной машине передвигаться.Ну а пролетарий,к коим мы в основном относимся...Ну смешно он выглядеть в такой машине будет.Я вам уже массу достойных машин описал,чуть дешевле,чуть дороже этого крейсера,но для нас подходящих.А для кого этот Эмгранд8,ну не пойму я.
Покупают,не в обиду будь сказано электорату.потому что "аборигены".Огромная тачка и по такой дешевке!!!Из далека морда чуть ли не на Роллс-Ройс похожа!!!Полный аналог со стеклянными бусами и прочей яркой мишурой,которую индейцам.папуасам.и прочим коренным господам впаривали.Может на уровне райцентра кто-то на этом дредноуте шабашить собрался-свадьбы возить ?
Виссарионович к вам вопрос...Вы эту машину видели? сидели в ней? если да то в какой еще довелось вам последнее время посидеть пощупать из новых и за эти деньги? я по чему спрашиваю....Вы не в первый раз употребляете слово МИШУРА....СТЕКЛЯННЫЕ БУСЫ....что это значит? я это понимаю как буквально то что не стоит своих денег ! что пластик только кажется хорошим....что оптика только кажется красивой а сидения удобными....что электроника не работает так как задумано и указано производителем ! вообще не машина а макет! да нет все очень даже прилично ! я смотрел в салоне АИС месяца полтора назад 2.4 автомат ....из не понравившегося только пластмассовый руль! ну и дизайн торпедо скромный сам по себе это не минус машины это дело вкуса согласитесь? так вот если в целесообразности так сказать нужна ли вообще такая машина мне лично я где то могу согласится (17 катки = дорогая резина.....жрать бенз будет наверно больше чем ехать....рентабельность ) от себя скажу что вообще седанам предпочитаю хетчьбек а лучше универсал или паркетник.....но сонаты пред идущие тоже не очень то и едут тоже здоровенные и не в макс. комплектациях выглядят поскромней ( а ес8 тоже далеко не максимальная у нас!) так что явно массовым он не станет но уж точно мишуры и фантиков я там не увидел !
Если взять меня лично - то за сентябрь-октябрь 2013 г. я перебробовал Коду РАпид 2013 года, Октавию 2008г. 2013 г., Акцент 2013, ПОло 2010г, 2013г. Опель Вектра 2007 г., Ланцер 2010г, 2008 г. Фабия2013 г. Эмгранд 7 2013г, Эмгранд 8. 2013г. Дача Логан 2013 г. ВАЗ 2110 -2013 ЛАргус 2013г. Довелось сидеть и в ПАссате Б7 и в Паджеро 2013 г., Елисей 2013г. Короче явно больше 10 авто я увидел. И скажу вам что автомобили все имеют 4 колеса и руль. ЭТО ГЛАВНОЕ. Компектация и дизайн на любителя. Я резко и категорически отношусь к дизайну интерьера. но увидев по тестдрайву Эмгранд 8 я тупо офигел А потом спустя 1 неделю мой кореш купил ее себе - ребята это просто фантастика Короче говоря - каждый должен выбрать авто себе по карману и по духу. и не стоит заставлять человека сменить свои взгляды, если этого он сам не желает делать. Также глупо обливать грязью те вещи или тех людей с которыми не сталкивался Вот и все. Покупайте то что вы любите - и любите то что вы покупаете. Это истина
Ну ВАЗы не в счет.Смотрел Рапид,смотрел Пежо 301,Елисея не смотрел,т.к. изначально Пежо понравился больше,пассажиром ездил на новом Логане,был к нему по началу,как и к Лоджи,интерес,но потом на них цены стали не реальные.До Коррандо еще не добрался,посмотрю,как изменится мое финансовое положение,и положение в стране.На новом Акценте,правда с 1.4,ездил,понравился.Но больше склоняюсь в сторону РИО.А бутафория огромного Эмгранда заключается в том,что его ездовые характеристики не соответствуют его солидной внешности.Такие машины должны обладать избыточно мощными моторами,серьезной динамикой,максималкой в 250км.ч(ограниченной электроникой),ну и расходом немеренным,и ни каких пластмассовых рулей и,как сказал мой сын,"скутерного вида"самой комбинации приборов.Особенно."по-скутерному".не обижайтесь,приборы в седьмом Эмгранде выглядят.Получается,внешний вид царский,а поедь хорошо,а "Царь то,не настоящий!"А в том же самом Рапиде все по-честному,он тот,кто он есть на самом деле:европейский автомобиль В класса,с приемлемым уровнем комфорта и приличными ездовымы качествами,выглядящий тем,чем и является на самом деле,и ни каких понтов.А если уже и обратить внимание на "дорогого" китайца,то есть MG,особенно 6.Их еще не много,я не смотрел еще в салоне,но по позже обязательно посмотрю.В живую видел на дороге и стоянке.Выглядит достойн.без кричащей роскоши.,хоть корни британские и в роде бы оцинкован.
По-крайней мере,по сравнению,с Эмграндом7.при схожих габаритах,MG6 на 200кг.тяжелее,да и турбо 1.8 характеристики достойные имеет.Ну и ценник,конечно.другой.но это вопрос риторический.А как вы сами говорите.17-е катки на 8-ке,так они должны быть под стать достойным моторам.а не дохлым 2.0 и 2.4.Это вам,что.не бутафория?Сами же инфокаровцы пишут,что подвеска неожиданно жесткой оказалась,но это же не спорткар.Машина такого класса плыть должна.не замечая "лежачих полицейских",но и траекторию без подруливаний держать.Спорткар жесткий,так там управляемость отточеная.а тут.я уверен,ни управляемости четкой.но и не плавности хода то же.Двигатель,те же инфокаровцы пишут.если хорошо придавить,едет не сильно.а в салоне шкмит ощутимо.Это что.положено на машине бизнескласа?А выглядит хорошо.и двери.говорят.солидно рапахиваются и солидно захлопываются.Так,что разве не сплошная бутафария.красивая обертка или не доведенных.или нарочито дешевых ходовых качеств?
Описывая Эмгранд 8 речь идет не особо о бизнес классе ! Ведь бизнес подразумевает процесс сорения деньгами ! Соотвественно бизнесмэн не сядет в золотую ОК или Запорожец. Для них и розмеры машин делают большим. И двигатели ставят не которые едут экономно и с 150-200 л.с под капотом. Им главное показать что бабло для них не главное. Тут бизнесмени меряються пиписками. Они не знают куда девать деньги, а точнее куда их выбросить и понтонуться. . В нашем случае с Эмгранд 8 мы наблюдаем хорош размер авто, за нормальные деньги. Удобство вполне приемлемое в салоне. Мощность 136 л.с. на 1500 кг. И мы имеем 1 л.с. на 9 кг. веса. Это снаряженная маса. Если сровнять показатели седаов С класа, то это даже чуток лучше чем остальные представители этого класса. Я виду к тому, что МЫ ПРОСТО ИМЕЕМ ВОЗМОЖНОСТЬ ВЛАДЕТЬ АВТОМОБИЛЕМ С БОЛЬШИМ ПРОСТОРНЫМ САЛОНОМ И БАГАЖНИКОМ. РЕЧЬ НЕ ИДЕТ О БИЗНЕСЕ ВОВСЕ. Это типа как вы покупаете пакет в супермаркете. Можно взять маленький, а можно большой. В случае с большим продуктов влезет больше, или же он просто не порвется. Виссарионович, вам уже не к чему придраться в этом авто
Не знаю.не знаю...Ну вот должна быть большая машина шикарной,мощной и дорогой,и все тут.А,иначе,к чему весь этот внешний "закос" под такую машину?У нее же весь внешний вид и салон при первом визуальном ознакомлении вопят:"хочу быть престижной!"Если не считать эксплуатацию "Волги" в такси,вы посмотрите,кто на них ездил в советское время:различного ранга партократы,директора,прокуроры,в частных руках Газ 24 были у спртсменов(Динамо Киев,Харламов на такой разбился),у артистов(Смоктуновский,Леонид Быков на ГАЗ24 разбился),то-есть на них ездил тогдашний бомонд.Мало их было в руках просто имевших на нее деньги рядовых граждан,очень мало.И ихние огромные багажники не набивали мешками с картошкой,или цементом.При цене кооперативной квартиры 5000рублей,ГАЗ24 стоила 9000рублей!!!Это была самая большая машина,доступная теоретическ,редко практически(Чайки и ЗиЛы не продавались) простому и не очень простому гражданину.Это была и большая и дорогая и статусная машина,показатель,что ее хозяин,хоть частник.хоть начальник-хозяин черной казенной красавицы,достиг ооочень многого в этой жизни,короче,умеет жить.А вы теперь ограмный,в принципе,симпатичный,но не более тог,автомобиль,к пакету в супермаркете приравниваете.Куда катится мир?
Времена меняются - меняются и вкусы !!! Тот дорого автомобиль ВОЛГА теперь фигня, которая ест много и едет мало. Технологии не стоят на месте. Машины становятся экономичнее, удобнее, больше в размерах внутри и снаружи. И не обязательно быть известным человеком и ездить на большом комфортабельном авто. Я за доступные и потрясающие авто по дизайну. но я против что это качество нам достается только за большие бабки. В случае с Эмгранд 8 - я думаю, что мы получим хорош и объемный седан за сравнительно не большие и не маленькие деньги.
ТАм оху...нно открываются и закрываются даже двери. ТАм такой угол открытия, что бизнесмены на Мерсах позавидуют ! А первое впечатление от того что только дотрагиваешься к автомобилю - это существенный факт влияния на покупку
А я поддерживаю автора и самое главное никакого отношения к продажам автомобилей не имею. Причем здесь бизнесмены? Просто собрали комфортную машину для человека. Другой вопрос как оно служить будет, но то время покажет. На Шкоды и корейцев тоже когда-то говорили никакого будущего и вообще отстой. Сейчас это одни из флагманов авторынка. Вот ии неизвестно, что будет еще с Эмграндом дальше. Это одна часть вопроса. Но вот отсутствие возможности даже как опции добавить ЕСП, подушки и руль, вот это косяк. Слабость двигателя, сомнительный момент.Взять ту же Тойоту Камри с двиглом 2.5 вес которой на 35 кг. меньше (тут уже это минус или плюс тоже под вопросом) всего-то на 22 л.с больше 8-го Эмгранда. Так что тут вопрос риторический. Лично как по мне, вот если б решили вопрос по вышеупомянутым опциям, я бы завтра купил этого китаеза))) А так приходится просто наблюдать за эволюцией китайского автопрома в хорошем смысле и надеяться, что все будет совершенствоваться только в лучшую сторону.Это мое личное мнение и я его никому не навязываю.
Нет,уважаемый автор,так не бывает.Большая и качественная машина больших денег должна стоить.Относительно не большая,но качественная машина,тоже стоит относительно дорого.А хотите,чтоб и не дорого.но в то же время и вроде как комфортненько,пожалуйст,все,что меньше 100тыс.гривен.Начиная от Джили СК(Чери QQ,это жесть ,это слишком),и дальше:Джили МК,МК кросс,Амулет,BYD F3,у Грейт Волла,кажись Волекс С,JAK вон на Богдане симпатичный осваивают.Ото вам не плохие по дизайну,Комфортабельные,в Волексе даже 2-х зонный климат,средства передвижения.За надежность не поручусь,хотя ездят они в больших количествах.Естественно,ни какого потрясающего дизайна,просто привлекательная внешность.Зато они доступны в содержании нашему брату.Вы представляете,сколько на Эмгранд8 стоит зимнее колесо?Я вчера изучал для себя MG6,там резина 215.50 на 17дюймов.Дай думаю,на Резине сс цены гляну.Зимнее колесо от нормального производителя 1650-2000гривен!!!Штука баксов обуть машину на зиму!Ах,да,забыл,что и второй комплект дисков стальных еще нужен.А резину нужно раз в 4 года обновлять,независимо от износа протектора.Вы же ам,уважаемый автор,говорите,что зарплаты маленькие.Так куда же о такой машине речь вести.Я выписал в октябре два менторовских зимних колеса по 320гр.за штуку,и вперед на мины.Теперь в лето 4 колеса нужны,ничего,цены между 300-400гривен,по 2 колеса в месяц,начиная с февраля осилю.
Да,сейчас на машинах 14-я-15-я резина идет,опять же,зимнюю 15-ю,гривен по 700-900можно купит,летняя и того дешевле.Дороговато,но до цены 17-й,как до Луны.Понятно,что дядя(или тетя) с немереным доходом,купивши дорогую большую машину,и на 19-е катки выложит денег легче,чем я на бутылку пива.Но такие члены электората на данный Эмгранд8 и не взглянут.Подразумевается то,что купит его какой-нибудь ценитель прекрасного из нашей среды.Ну,купил,может даже,в кредит(какая разница,на шо кредит оформлять:на КИА,Рапида,чи этого Эмгранда),а дальше шо?Летом купил,до зимы поездил,переобувать надо,зимой купил,сразу переобувать надо.А тут такая цена на "обувку",а на тебе ежемесячный платеж висит,а еще тыс.,наверно 7-8 на обязательную для кредитной машины страховочку собрать надо.Да хоть и не в кредит купить.Ну купил я его,допустим за наличные.Ну пока зарплата и пенсия,в сумме тыс.11-12,осилил покупку резины.Но не вечно же работать,бросил,остался с пенсией в 5тыс.,а тут Эмграндика опять переобувать надо,как раз и родные колеса,те шо для лета,поизносились,да и возраст им подошел.Да и еще какие-нибудь мелочи не дешевые по ТО накопятся.Вопрос:ШО делать?Денег то 5000тыс. в месяц.Это я просто описал по своему будущему финансовому раскладу,я еще не на пенсии.Вот вам и большое комфортабельное авто с потрясающим дизайном.не дорогое,для машины такого размера.и вопрос качества,к стати,остается открытым.Только в содержании это средство передвижения на кого рассчитано?
Извиняюсь,у Эмгранда8 резина на 16.Но один фиг,зимняя резина от нормального производетеля стоит 1200-1500гривен,а шиповка и до 2000гривен.Но это тоже для обыкновенного гражданина не мало.Есть правда варианты и по 800-900гривен,но я бы не рискнул габаритную нелегкую машину в них обувать.
Я смотрю на Ваши якобы 10-12 тыс. грн. и чтото не могу вкурить Че Вы с таким доход 1.) Так печетесь про кредит ? (типо его будет сложно выплачивать) 2 И че Вы до сих пор сидите в ВАЗ 2101 ????? 3.) Откуда у Вас вобще такое предвзятое отношение к Китайцам ?
Во-первых 11-12 будет с пенсией,еще пока этого нету,есть 6.5-7.5 на данный момент.А во-вторых,да,транжира,котлеты люблю с гарниром из гуляша ,причем без первого блюда,колбасу люблю от 100гривен,пиво люблю.А на ВАЗике езжу до си пор,потому что другая машина будет на пенсии,пенсия в сентябре нынешнего года,я же вам обьяснял все это.А поскольку,даже с пенсией,160тыс.на собирать не реально(я не собираюсь ради железяки менять вкусы и привычки и затягивать по туже ремешок),то будет кредит.Вот и весь расклад.
Меня удивляет Ваша позиция Виссарионович. Вы готовы хорошо есть 5 лет, выплачивать кредит, и это уже будет за 1,5-2 машины в пересчете на ту сумму которую вы отдадите. Но не мне решать и оценивать всю серьезность ваших поступков Это ваше законное право кормить не только себя но и банк
Да,я осознаю,что переплата будет,конечно не в 2 раза.но две трети наличной стоимости машины точно.Но есть еще один аргумент. Мой коллега покупал в августе 2008 года Ланос в кредит.Начало кризиса,говорю ему.типа.када ты лезешь.С начала тяжело было:взнос1150гривен,зарплата 2800 на руки.Потом же,взнос 1350.но зарплата сначала 4000,потм далее,по возрастающей,сечас 6.5-7.5тыс.,причем последних два года.При такой зарплате.его этот плптеж совсем не напрягал.Да и жена у него неплохо зарабатывает.Вот и я планирую.работя на пенсии.купить нормальный автомобиль в кредит,сыгравши на инфляции где-то,где-то постараться погасить побыстрее.Но я не пойду на то,что бы ради машины не сьесть,что хоче,выпить,что и сколько хочу.одеть.что нравится(а в зиму у меня любимая вещь-дубленка за 400баксов),в общем,я считаю,что отпахавши на той глубине.я могу себе позволить маленькие слабости.Просто.поймите меня правильно,яне буду жрать суп да пустую кашу,ради накопления денег на машину,лишь бы только не переплатить.
Вы же сами,уважаемый автор,говорили,насче живи с комфортом,и не заморачивайчся.вот я и живу:зимой с газовым отоплением,летом под двумя сплитсистемами.Вот.сейчас с 28-го декабря в отпуске.балдею по случаю праздника с бокальчиком домашнего винца и приятно провожу время в интернете.С утра думал,так.от нечего делать,машину помыть,да дождь идет.В общем,приятно провожу времы в комфортной обстановке.
Я хочу сказать, что кредит это кабала ! Вы бы лучше откладывали свободные средства на счет в банк !!!!!!!!!!! Так зарабатываю люди финансово дисциплинированные !!!! Даже бизнесмены используют полученную прибыль след. образом - 90-99% влаживают в оборот и только на 1-10 % могут себе позволить жить ! НЕЛЬЗЯ ПОСТОЯННО ПРОЕДАТЬ СВОЙ ЗАРАБОТОК ! Купите себе страховку с накоплением. Она Вам и здоровье в случай чего поможет сберечь в случае травмы, и в конце срока выдаст вашы вложенные бабки с процентом. ТОЛЬКО ПОМНИТЕ - надо очень осторожно подбирать компанию страховика !!!!
Да,кабала,ну и хрен с ним! Что,теперь,не жить,что ли?Трястись над каждой соткой гривен?Планировать на перед: а куда я сегодня 20гриевн дену?Да не бывать этому!!
Ну и фиг с ним.с вашим Эмграндом.Лишь бы у нас не начали выпускать,пусть ввозят на общих основаниях с пошлиной.утилизационным сбором,и прочими прелестями.Мы же все-таки в Европу стремимся ,не комильфо,както китайские машины у нас делать .
нам еще и к РОССИИ далеко, и темболее к Евросоюзу Если у нас будут собирать китайцев - то это дополнительные вливания в бюджет. Такчто я только за сотрудничество !!!!
Я,как это ни странно,то же за сотрудничество.Но только не надо так поступать,как поступили и продолжают поступать хозяева Укравтопрома.Да,нужны рабочие места,хорошо,что бы свое производство работало.Но зачем же делать на ЗАЗе такие машины,что их еще с 2012года выпуска распродать не могут?А богдановские "десятки"!Их же на дорогах совсем мало,я имею в виду тех машин,что с богдановской эмблемой.И частенько в Луганске я проезжаю мимо площадки с этими машинами.Да ни одной живой души возле них!А теперь пытаются наладить то производство Джеков,то еще какой китайской херомантии.Не ужели мы не достойны лучших машин?Да изменить коренным образом модельный ряд,поставить на конвейер современные,но не дорогие европейские и на худой конец.корейские машины,с таким рассчетом,чтобы то.что сейчас стоит 160тыс.гривен,стало стоить 130тыс.Да убрать к чертям собачьим эту пошлину да сбор утилизационный,пусть ввозят,если свой модельны ряд силен,то нечего импорта бояться.Да и ввоз,это то же деньги с растаможки,рабочие места в салонах и сервисных центрах.Вот тогда,если стоил бы Пежо301,или Опель Астра Н,к примеру,тысяч 130 в максимальной комплектации,да новый Логан в максималке за115тыс.гривен,вот тогда я посмотрел бы,как китайские автосалоны посещались бы.Не чего за Китай переживать,гнали бы они к нам тогда свои машины своей сборки совсем дешево,и наче,какой дурак покупал бы Эмгранд ЕС7 за 118тыс,если к примеру средняя комплектация Пежо301 120тыс.стоила бы?Посмотрел бы я тогда на лидера прод
продаж Джили .Стоил бы тогда Эмгранд,как сейчас Джили МК,и ладненько.Вот это было бы сотрудничество!!!Ведь лет 5 назад ЗАЗ собирал Опель Астру Классик и хорошо было.И свои заводы с прибылью работали бы и с хорошей загрузкой,и ввозную машину по разумной цене можно было бы купить.И ездили бы на нормальных машинах.А Китай и тогда на плаву бы устался,только.думаю заметно бы уменьшилось количество этих средств передвижения.Ну гурманы то находились бы.Почему бы,для анекдоту,было бы и не купить максималку ЕС7 с механической коробкой,ну тысячи за 92.а с автоматом за 100тыс.
В целом я согласен, что надо подымать наш автопром. НО нашим барыгам ведь прибыли мало !!!! И не будет у нас с такой инфляцией и экономикой вцелом, все прям так без облачно чисто и ясно. Мы - варвары, викинги и бандиты ! У нас новый бизнес не рождаеться, его уничтожают еще в зародыше ! Я не писемист, просто достает иногда верить в человечность наших олигархов, особенно когда чувствуешь что тебе в Ж..пу впираеться что не совсем природное, и при этом ты стоишь не ровно, а раком Хотя с другой стороны - НАС ЕБ..УТ - А МЫ КРЕПЧАЕМ
Уважаемый Виссарионович, судя из прочитанного, вы якобы взрослый и уважаемой профессии человек, но вот ход мысли у вас как у злобного карлика, которого бесит всё что выше него. Я не могу понять, зачем говорить о том, чего никогда в глаза не видел, и тем более пакостить его . Почему вас так пекут понты? -ведь это болезнь, и проблема в основном -жлобов,воров,и бандитов, и я думаю не стоит их навязывать остальным, а нормальный человек клал на ваши понты большой и толстый, та покупает то, что может позволить себе не особо напрягаясь финансово, что ему нравиться и в чём он комфортно себя чувствует. Вы сравниваете КИА рио и ЭМГРАНД 8, по моему это не очень розумно, РИО- можно ровнять с СК, в крайнем случае с МК, относительно розмеов, комфорта, и цены. Насчёт дорогого и дешового, так дорогое-это не всегда означает-харошее, как-то подвозил одного человека, и он слёзно жаловался что купил за 60 штук зелёных Мэрса, проехал 35т.км. машине нету года, и уже четвёртый раз на гарантийном ремонте. Я на китайцах езжу с 2007го года и бренд ДЖЕЛИ уважаю, это автомобили которые вполне соответствуют пропорции цена-качество. На сегодняшний день имею два авто ДЖЭЛИ СК с пробегом 150т. и 170т. км. пробега, недавно продал третий, который взял с первой партии в 2007г. и проехал на нём 500т. км., и с ним имел проблем в три раза меньше чем на хвалённом ЛАНОСЕ польской сборки за 250т. км. пробега. Три недели назад купил ЭМГРАНД 8, проехал 3500км. машинка на свои деньги отличная.
Ну на карлика я как=то не тяну(рост 180,вес.92кг. ),Да и не злобный я,скорее белый и пушистый.Просто приучен с детств,что вещь,по возможности конечно.должна быть "фирмовой",желателно,европейской.Я не расист.но на Китай все равно смотрю.как на" немножко не правильных"людей.Их место на третьих ролях в мире,на подхвате,по-нашему.А они лезут не в свою епархию.Это печально. А на счет китайских средств передвижения:Джили СК,согласен.за те деньги,что она стоит,это бестселлер.И РИО с этим средством передвижения не ставьте в один ряд.это уже почти бренд.А вот вывалить такие деньги.как стоит китайское средство передвижения Эмгранд8 .Слов нет...Как можно,оно же китайское!!!!Ну шо ж поделаешь,это Ваш выбор .удачи Вам во всем
Извините, но прежде чем так судить о китайцах, сперва нужно посмотреть на себя, как не досадно об этом говорить, но мы уже опустились ниже Гондураса, а китайцы приближаются к лидерам.
Ото ж,уважаемый Станислав,и печально.что азиаты чуть ли не в мировое гоподство выкарабкиваются. .И печально то,что многие наши соотечественники это приветствуют и относятся к этому лояльно. Не надо только вспоминать о 300-летнемтатаро-монгольском иге и о том.что мы тоже из-за этого отчасти азиаты.Это было еще до исторического материализма .Не ужели людям нравится.что и так в доме за что не возьмись,все китайское,так еще теперь и засилье китайских средств передвижения.Ну скутер.или мопед.ладно,он стоит 5тыс.гривен,но машина то вещь не дешевая.Как-то не красиво за китайский товар много денег давать.Это же не DVD плейер,который купил за 250гривен,прослужит 5лет-прекрасно,3года,хуже,но и хрен с ним,всего-то 250гривен.А тут суммы от 14 до 20тыс.баксов.Это уже серьезные деньги. и как-то потратить их на товар из Поднебесной... .Неее,машина.это не батарея к планшету,и даже не сам планшет.
А вам не обидно, что европейцы с нашего брата последнюю шкуру снимают? Да ладно ещё-бы только европейцы, а наши-же жлобы толстозадые, разворовавшие страну, эксплуатируют рабочих в адских условиях за копеечную зарплату 800-1500грн. при этом ложат себе в карманы сотнями тысяч.
За наших жлобов обидно,за европейских-не так обидно.Но за китаезу очень сильно обидно.Я еще раз повторяюсь: Я не нацист.Но и китайцы-это не та нация,что должна верховодить в мире.Не знаю...Пусть уж норманы и варяги руководят.раз у славян масла в голове нету.
И китайцам тоже-ДУЛЮ,а не моих денег!Я лучше бюргерам переплачусь.До 90тыс.гривен китаец это вариант.Если бы я планировал машину в этом пределе,то наверно это был бы МК Кросс.Но за 15-20тыс.баксов,облезут китаезы,не доросли они.чтоб отваливать столько за их поделки.
Ого отзыв перерос в полемику.... Вам небольшой пример по китайской продукции: я вообще то живу в Австралии, здесь в Украине я по семейным обстоятельствам (из за родителей). Пару лет там была такая шумиха: китайцы поставили большую партию Джили в Австралию (модель не помню, по-моему МК), но на таможне австралы нашли в документах, что какая то там прокладка содержит асбест (запрет в странах первого мира), был очень большой скандал, по всем новостям местным показывали. Китайцы замяли скандал, завернули партию и заменили ее. Дальше история умалчивает, что стало с этими "асбестовыми" джили...но я глубоко убежден, что там никаких прокладок не меняли, а отправили эти машины куда? правильно в укргондурас. Это я к чему: на сколько я понял у них (китайцев) есть несколько видов экспорта "а", "б" ...Так вот для стран первого мира они стараются и посылают туда свое зе бест (экспорт "а", а для гондурасов у них есть экспорт "б". И украина как вы понимаете не в списках на хороший продукт. Я уверен, что у них есть хорошая продукция, но стоит она походу дороже и идет в правильном направлении, а остальным и так пойдет: за 20К премиум седан Е класса
Так делают все производители ! Есть ннормативы и стандарты качества. А Вы думаете мы в Украине качественные колбасы едим ? При этом боимся что вступив в ЕвроСоюз нас завалят ГМО. Да мы уже мутируем. Мы употребляем химии больше чем фрукты и овощи !!!! Конечно и стандарты по качеству у нас есть для машин, но БАБЛО ПОБЕЖДАЕТ ЗЛО !!!!! А соответственное когда какой-то чиновник лобирует интересы, то ему не важны последствия, его беспокоят только баблосы, причем солидного размера.
автору +500! за отзыв! благодаря таким людям с активной жизненной позицией (которые руководствуются гражданским долгом, а не сидят в сторонке и думают, а нафига воно менi, шо менi з того будэ?..), есть возможность узнать конструктивные факты... а из минусов добавлю - с места водителя на лобовом стекле отображаются вентиляционные отверстия с торпедо, очень отвлекает при движении
Читаю и поражаюсь.При чем тут бизнесмены,при чем объемные движки,что плохого в том,что кому то нравится большой и комфортный авто.Вы что в дорожном потоке за рулем каждой шевроле эпики(которая по сути является деу,модель не помню) пытаетесь высмотреть олигарха?а когда видете что это не так-показываете пальцем А как себя позиционируют те кто на вторичном рынке покупает сонату 06-08 годов,которая по своей сути,характеристикам,интерьеру,габаритам,кол-ву плюшек-очень даже сравнима с емграндом?(новую сонату понятно не сравниваем,абсолютно другая машина,но говоря про бизнес и движки можно смеяться с владельцев и этих авто)Например при таких раскладах я бы купил новый Е8,чем сонату 6-7лет,не понятно как и под кем ходившую. так что каждому свое
Ну шо там "Виссарионыч" - купил себе аппарат по нынешним ценам? Лезь на свой рапид или Пежо и там гадь своими соплями, мля, 9 к.т. он в забое получает и ноет, тут тоже не от хорошей жизни брешь китайца. Но Дожили до подорожания своих денег стоил. Из Китая лучше нет.( у меня МК кросс). Вольво дабы кто не покупает. Десять лет он хочет ездить....... ЩАС нет таких машин, вылези з забоя, посмотри на солнце..... Читал он,мля, в 2002 году журнал за рулём........Все шо ездило за 10 лет и далее, закончилось на TOYOTA CARINA E и WV PASSAT B4...Читаешь отзывы и везде он "Сталин странный", ноет и ноет , и кредит и рапид, а кетай- гумно. Х-ли лезешь в эти отзывы тогда?
Долго он собирался, а "ВОЗ и ныне там". Посмотрел статью про новый GW Haval M2- вот аппарат,то что доктор прописал. Когда и в какой комплектации, а самое главное по какой цене, данный возник попадёт к нам? Понравился, лично мне, продал бы все - но взял!
Ну не знаю. что он мне Хонду напоминает, таких же форм (модель не помню). Вот GW Haval H3 - это я реально взял бы Походу хорош апарат. По русским новостям смотрел программу про китайцев. Так один экспрет сказал что GW Haval H3 - реально продвинутый китаец. И он якобы заслуживает внимания
Скажу банально: ЗА такую цену - он таким и будет. Но если теоретически предположить такую же комплектацию и сборку европейца, то думаю что на 30-40% она будет дороже китайца Я думаю всем известно что китайцы поставляют далеко не первого качества автомобили, зато БОЛЬШИЕ и нормальным отимальным внутренним фаршем
Думаю на 60-70% не меньше.В том-то и суть, что для своего рынка они гонят качество.После растрела на стадионе пару инженеров,там халява закончилась.А вот наших мастеров очумелые ручки, доводят до посинения. Нужно просто тупо выжидать начало поставок первых партий именно китайской сборки в самом фуле и будет Вам счастье!!! Думаю еще годика 2-3 + улучшение металла,лкп,применение оцинковки и они сделают всех.Разумеется если не помешаются на цене. Я бы еще дизеля у французов закупал и втюхивал в их машины. Вооще сказка была бы!
Дизель выгодный только с хорошей солярой. Я както поинтересовался на днях у знакомого (хозяин СТО своего же) что лучше для экономии: дизель или Газ ?! А он говорит что после газа поршневая сухая и быстро изнашивается. А дизель хоть и экономный, но с нашим топливов ломается быстрее чем бенз. А ремонт дизеля очень говорит: ДОРОГОЙ ! Так что просто сказал бери 1,5 - 2.0 л и езди недумая. Типа так будет экономичнее всего Китайцы молодцы. Они уже сейчас делают конкуренцию европейцам. Соглашусь, что если не будут жадничать и наваривать на стоимости авто, то будут в скором будущем лидерами продаж по седанам и внедорожникам
Я заправлялся солярой на Вог или Окко.Проблем на этих заправках нет.Дизель себя отбивает если в год наезжаешь 80-100т.км.Я столько не наезжал,посему и расстался с ним и пересел на бенз.чину-НО!НО!НО! с хорошо проверенным временем и надежным,не капризным атмосферным двиглом от Тойоты.Единственный минус данных движков-это долгая обкатка,реально просераются к 17-20т.км.Зато потом катаешь без проблем.И клапана у них при обрыве ремня не гнутся,если что.Так-что бери чину и никого не слушай и будет тебе счастье!
У МОЕГО БРАТА ЛАНЦЕР 10. 2011 г.в. (1.5л, атмосфера) то там расход хороший. на 100 км всреднем 6,2-6,5 л. НО это если не рвать движок !!! По трассе если сбить бортовой (сам проверял!!!) то можно при скорости 80-90 км. дойти до 4,7 л/100 км. Машинка хорошая. Я вобще склоняюсь к тому что, если ты решил брать машину экономрасхода и более-менее надежную - то смотри японцев. Они даже в США ценятся ! Это подтверждают знакомые оттуда. НУ а если хочешь чтото круче ВАЗов - то китайцы думаю самое то. В интернете я последнее время только и смотрю отзывы о китайцах. Я так понимаю что на оценку 4 они заслужили. Это если брать во внимание оснащение в интерьере, дизайн экстерьера, управляемость, расходы по содержанию и прочее. Вот только одна проблема у них - это не совсем понятен расход топлива Но если сравнивать с ВАЗ приора,калина, или Шевролет Авео - то там тоже в городе 10л. кушает. Ну и доверие людей пока на низком уровне к китайцам. НО Я УВЕРЕН с такими темпами и хреновой экономикой в Украине - китайцы завоюют львиную долю авторынка
100 000 км в год? Это, блин, как же надо ездить, чтоб по 270 км каждый день наматывать? Для этого в машине жить нужно безвылазно! Категорически не согласен, что дизель себя отбивает только при таком годовом пробеге. Тут медаль надо давать "Водила-герой" по типу "Мать-героиня".
Второй раз пишу. 100 тыс. км. за год это много, но реально !!!!! Мой товарищ работает торговым агентом. Он когда начинал, то мотался в день по 3 районам области по 300 км !!!!! У него была Таврия Это цифры далеко не для обычного водителя !!!! А моя знакомая с мужем покупают и продают б\у авто. ТО говорят что попадаются им Шкоды Октавии пробегом по 100 и даже 120 тыс. км за 1 год. И говорят что для Октавии 200 тыс. не так уж и много на одометре если ее брать пяти годичную
Тут надо учитывать помимо пробега ещё и вдвое чаще проводимые регламентные работы(замена масла,фильтров и т.д.)А если влетаешь с топливом паленым,т.е. накрывается форсунка или ещё че там в тнвд, то влетаешь в ремонт по стоимости нового черриQQ.Разумеется это касается современных турбодиз.движков.И ещё Saня, почитай тут на сайте статью: Дизель или Бензин.А китайцы реально заслуживают твердую четверку,помня о цене-комплектации.Япы уже не те.И цена ооочень завышена!
Вот, вот, я и говорю, что Это цифры далеко не для обычного водителя!!! Я не утверждал, что невозможно, если очень хочется (или очень надо) - то можно. И медаль тут как-бы и к месту будет , а если на Таврии по 300 км в сутки - так и золотая . А что касается вопроса дизель или бензин, то это вопрос по типу что первично - яйцо или курица. Однозначного, объективного ответа на этот вопрос, скорее всего, нет, а есть субъективные точки зрения, на которые влияют и личные предпочтения, и назначение автомобиля, и то, что человек от своего автомобиля хочет, и в каких условиях авто эксплуатируется и т.д., и т.п. Про китайцев у меня и в мыслях ничего не было, причем они здесь? Да и, насколько я знаю, китайцы дизельных движков на свои машины не ставят. Впрочем, могу и ошибаться.
Виноват, ошибаюсь - диз. двиг. у китайцев есть, напр. Great Wall Haval H5. И вообще-то это ветка обсуждения ЕС8 - видел один раз на стоянке. Ну натуральный Кадиллак!
Вы правы ! Что выбор между дизелем и бензом, это как выбор суперсилы - можно хорошо бегать, а можно хорошо прыгать или толкать вес. Развиваешь то к чему стремишься и хочешь получить в итоге Все зависит от личных предпочтений водителя
ВОт еще не по теме но схожая информация. Если из этого состоит Эмгранд 7, то может и на 8-ке чтото подобное есть http://www.geely-club.com/forum/index.php/topic/6628-brendy-uzlov-i-agregatov-sostav-komplektuiuschikh/
Будучи с визитом в Китае, InfoCar.ua довелось не только увидеть, как делают седаны Geely EC8, но и одними из первых протестировать этот автомобиль. Вполне возможно, что скоро EC8 пополнит модельную линейку суббренда Emgrand в Украине, но пока компания АИС - официальный импортер марки - проводит переговоры с китайской стороной, говорить о сроках поставки и о комплектациях рано.
Ozzi 
Ganjybas 
Smokyy 
Исаков Андрей 
cezar88 
Sаня 
Geely Emgrand X7
6.200$
2014
193.000 км
Geely Emgrand 7 (EC7)
7.800$
2017
99.000 км
Geely MK
1.000$
2010
160.000 км
Geely CK
1.000$
2011
120.000 км
Китайская реклама Geely Emgrand EC8
surgik100
стасм
Мович
